现在市面每家做信息化服务的供应商都不会轻易的去做具体的某家企业的方案，为什么？因为这些都是需要很详尽的甲方调研之后才有可能做出来的，并且是需要很大的人员精力成本的，一般情况下如果甲乙双方没建立合作，甲方不会允许去做调研，乙方不会答应甲方做详尽的落地方案的，毕竟甲方担心自己的核心工艺外泄，乙方担心甲方白嫖方案...(因为市面这样的事情不是没有，甲方拿着乙方的空中方案去找丙丁之类的...)废话不说多少，下面给介绍一个，智能制造的方案，是之前出去学习看到的...

前阵子我陪朋友去看了看了一个会议， 江苏的一家公司吧他们的方式是设么呢？举个例子： （有些图是会议现场的，有些图是转的那家企业相关文章中的，侵权联系删除）

我们了解市面上的一些智能制造方案，他们的详细规划比较有意思很全面，（部的不说那些乙方确实花了心思 ），意思就是你看吧，这是我们做智能工厂的路径，你看下你们现在在哪个层次，选吧，选好了那就按照路线来执行，不得不说这样的方式确实有一定比例的企业是这样的执行，乙方也是经过N久的经验来进行的总结，也有一定的正确性。

我相信这样的图 大家看的也比较多，递进三化，我同时也相信大家看到这样的图，也是一脸懵逼...

但是，是一家信息化解决方案供应商，他们是这样做的：（我用简单的例子描述下）比如你要到北京，从你脚下是杭州，到北京之间你可以划成四个阶段，第一阶段到南京，第二阶段到济南，第三阶段到天津，第四阶段到北京，抛开铁路的思维，那么从杭州到南京你可以有很多种走法对吧？每个阶段之间都是有多种走法，选择最合适自己的即可，或者最容易执行的...

首先前提是 他们自己确立的客户，前提是你们都是在杭州的，可能就靠着杭州高铁站的，那么你上路非常方便，当然也可能你还在千岛湖的岛上（那是杭州么?当然是的啊）你得先坐个船然后再坐个车到高铁站....（也不是什么客户都做，一旦说什么都做的， 甲方你是需要谨慎的，说明这家乙方还没有足够的经验来支撑自己总结出成熟的执行方案）

第一阶段：将“杭州”的客户统一到高铁站，就是不管你甲方的信息化是什么情况，第一步给我做内部的信息共享，将美格尔部门都给打通，这是组织办公最基础的，行成自己企业内部的信息化闭环，将软件的框架思维去影响企业内部的人员信息化思维的建立。其实解决了人的问题，心喜欢进程要容易推荐很多的。。。

第一阶段是将OA，财务，业务从软件层别打通以牵动企业部门之间的实际框架之间的打通，先将组织架构的隔板给碎掉

第二阶段是 物流上的优化，要实现电子化（图片没拍到）我尝试来介绍一下

在底层信息流通的情况下，在物流上实现可视化追踪进度，电子化出入库，在效率上大大提升。

有的人说，我们公司一开始就用了条码PDA出库入库之类的，那是不是就可以理解成这一阶段的实现呢？当然不是，单单的条码系统就是简单的扫码录入功能，这个底层信息打通后的相关扫描不仅有扫描录入，还有生成单据，去影响库存的。并且单据跟人员挂钩，其实是个便捷的终端电脑了。

再说到电子看板：

第三阶段是数字化、精益化

把生产过程中生产协作（生产不同车间不同工序的工作协同这个事情）能够实现数字化，那么这样我们就叫3.0那涉及这些智能工位、智能看板、电子sop、安灯呼叫。

第四阶段平台化 互联互通

如果我们再往上走，那我们想到就4.0 ，那么4.0 叫智能制造，以平台化 这个里边我们定义了两个，一个叫制造一个叫平台化，什么叫制造就是智慧化的生产。那么这里面就脱不开。我们智慧化的设备，智能化的设备，那么还有一个叫平台化，那么你所有的智能制造也好，还是我们说的大数据也好，还是数字化工厂也好，他一定要转换为你的竞争能力那才有意义。

那所有的内部管理一定要转换成输出成外部的竞争力

平台化就是非常重要的一个概念，当你实现内部的集成化以后。

那么怎么把它转换成一种平台化的一种概念。

你把你的内部的数据能够输出到外部，你的供应商，你的客户，你的员工，你的用户怎么输出去，那么形成了一个最终的。

把智能制造这个概念转换成你的竞争能力，这是一个重要的一种。最终的一个结论，你没有这个东西，可能我认为这是理解，还是比较解决内部问题，内部的工作协同，那还是一个基础的一个概念。

那么，这就是我们说第二个阶段叫一体化集成与智能制造和智能化阶段。那么这里面或者是应用到很多，那些概念：人工智能，大数据、5g，都会涉及到，当你们到4.0这个阶段会比较普遍的会应用这些概念。

暂时先展示这么多吧，，后面有机会再补充吧。。。看着眼睛酸涩了