雪从中午开始下，以近乎平行地面的角度由东朝西刮，一直持续了4，5个小时，雪停了，可是交通阻塞，我一直在office等到19：00才动身，结果在停车场上看到了我从来不洗的车被风雪给清理干干净净，迎风面自然什么都没有，背风面有。结果刚上高速就被陷入了车龙，几乎花了1个小时才到了最近的出口Don Mills，由于出口处是一个比较陡的盘旋道,在出高速的匝道上，看见了陷在弯道上的小车,由于大多数的车是前轮驱动,在上坡的时候,抓地能力较差,而陷在雪中,又不敢倒车,怕溜坡,最后只能一动不动等在那里。我的老凯是又大又重，所以毫不费力的爬上了坡，之后在三条线的Don Mills大家只走中间这条，因为两边的雪比较厚没人敢走，除了公共汽车。在红绿灯时候，好多没有Traction Control的车起步都打滑，所以一直维持在20-30km/h的速度，而我则轻松的甩掉这些平时以争先恐后为己任的小车，以50-60km/h的速度领先他们在空无一人的大道上畅快的飞奔。在右转弯的时候，由于我已经知道了车尾会左甩，所以在刚有倾向的时候已经朝左打轮，在车身正过来有右打轮回正，完成了头文字D里一样的飘移。此后在小街上开就更是如鱼得水。
总结一下,ABS+Traction Control是一个冰天雪地驾驶的一个基本需要,此外要尽量避免走高速路,因为高速路被洒盐卡车拖累得走的n慢，而且在高速上好多司机不能够做到胆大心细，在一点点地蹭，高速里面的快车线非常危险，因为多数车选择溜边或者站中线，所以非超车道会比较不滑；而在local，由于没有来得及撒盐和清理，所以雪会比较厚，走的车会比较少，所以反而不堵车，如果是重车就什么都不用怕，直接尽情开；在拐弯一定要慢和避免突然加速。
最离谱的是居然由于下雪暴，导致世界上最高的人造建筑，多伦多CN Tower外面结了厚冰，又赶上温度升高迅速，冰碴掉下来被风吹到了边上的高速导致了高速封路，我还好走得早，一个同事平时8：30到，那天10:30才到，晚上照封不误。我就奇怪了掉下的冰还能把车蓬砸漏，那这种车扔了也不可惜。最后居然请了蜘蛛人来凿冰，才算把这出闹剧收了场，时间已经过去了24小时。
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