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“云技术用于不会用于汽车开发“。说到云部署在汽车行业的应用，业界曾经认为云技术并不适合用在汽车行业的产品开发。知识产权保护、数据的安全、流程不够透明、迁移成本过高、IT部门的保守等种种现实问题成为了云技术应用在汽车开发上的阻碍。然而，随着电动车巨头特斯拉等一众公司的成功，行业的发展趋势变得不言自明: 汽车行业正朝着更加注重软件驱动的方向发展，越来越多的OEM正重新定位，将重心放在软件和技术方面。

汽车行业在很大程度上依赖于先进的软件系统来确保汽车整车的安全性和功能性。为了满足消费者对可靠、安全的汽车产品日益增长的需求，两个至关重要的框架由此出现: Automotive SPICE(ASPICE) 和 ISO 26262。ASPICE 用于评估并改进汽车软件的开发流程，而 ISO 26262 则着重解决安全关键型系统的功能安全问题。本文探讨了这两个框架的互补性，并强调了它们的组合在综合提高汽车产品安全和质量上的重大潜力。

安全软件是保证安全出行的关键。了解基于模型开发与ISO26262等安全标准的结合如何实现对乘用道路车辆的安全关键软件进行开发。本文介绍了ISO 26262-6如何概述开发安全软件的系统和方法，并且介绍了如何通过MES Model Examiner®（MXAM）等辅助工具确保安全合规性，提高汽车软件的质量和可维护性。

在基于模型的开发中，优质的模型架构是生成优质代码的必要前提。静态模型分析对于模型的质量保证有着至关重要的作用，同时建模规范已在业内有着广泛而成熟的应用。然而建模规范并非模型设计原则合规性的唯一考量标准，仍有许多方面，需要根据具体的模型属性加以改善。模型结构质量作为反映建模质量的重要方面，可通过一系列模型指标（Model metrics）对模型结构质量进行综合分析。本文我们将向您展示模型指标的概念、

作为由德国联邦教育和研究部（BMBF）资助的研究项目，协同嵌入式系统（CrESt）专注于复杂的嵌入式系统的开发，这些系统须在不同背景下与不同成员有效合作以完成给定任务。该项目的目标是使用基于模型的系统和系统上下文描述，为动态和可扩展的应用定义方法和架构。协同嵌入式系统（CES）和适应性系统架构将在不久的将来对技术发展产生重大影响。通过这些系统及其架构，目前的工厂流程可以重新规划并从高度自动化中获益

泰雷兹德国公司-运输系统部门与MES模赛思签订合同达成合作，以促进其基于模型的铁路信号和安全设备的系统开发。

奔驰北美研发中心通过汽车软件质量工具提升嵌入式软件的安全性梅赛德斯-奔驰北美研发中心（MBRDNA）是如何运用MES M-XRAY®工具软件来提升其基于模型的软件设计流程的。作为世界上最著名的汽车制造商之一的研发部门，MBRDNA的开发团队一直以来在不断寻找最高效和最有效的方法和流程，为其开发用于尖端汽车功能的安全软件，如E-Drive控制器。但是，向现有的软件程序里添加功能，同时又要保持它的可理

沃尔沃公司在汽车软件开发方面使用持续集成的内部经验。沃尔沃汽车ECM CI链如何落地实现

为保障汽车软件质量，使软件开发符合ISO 26262标准，需要我们对开发流程做出改进，并与2018年的更新同步。 本免费视频提供了一个详细分步教程，与软件开发V-模式下的各个阶段相对应，教您如何制订符合ISO 26262：2018标准的开发流程。