中资航运股出现分化
昨日市场另外一个看点就是中资航运股走势出现分化。中国远洋大涨5.47%，中海发展涨2.13%；而中海集运则逆市下跌4.49%。
分析人士表示，从整个行业来看，由于反映运费的波罗的海指数已持续近两周下跌，因而整个航运业前景不容乐观，并不具备整体性的投资机会，业绩将决定后市航运股走势。
高盛近日发表报告看淡航运业前景，预计波罗的海指数在2009年和2010年分别同比下跌40%和47%，并建议沽售中国远洋，导致该股连续下挫。昨日摩根大通表示，中国远洋现价存在低估，短期股价动力来自于煤炭及谷物运载需求上升，以及对公司08年度中期业绩的憧憬。随着运费自首季起回升，料公司下半年度盈利表现将胜于中期，全年盈利预测为347.9亿元，同比将升64%。此外，市场人士表示，中远洋昨日的走强还受到有可能下周被纳入恒指成分股的消息刺激。
对于中海集运，雷曼兄弟昨日则维持其“减持”评级，目标价也由2.9港元下调至2.1港元，大幅低于该股2.55港元的现价。由此可见，未来业绩和估值水平将是影响股价的最大因素，而业绩的参差不齐决定了中资航运股势必出现分化。
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