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今天终于盼到了Canada Post的信，满心以为是退款支票，谁知道词且桓鯽ccount statement，还是从Ottawa发出来的，搞笑，因为热线电话服务人员在Manitoba。接着打电话，经过漫长的15分钟的等待，看来Canada Post的热线电话确实很热，比去邮局邮东西的人可热门多了，反思一下，服务柿坎羁峙率且桓龊苤匾?脑?颉Ｖ沼谟腥薬nswer了，告诉他Case No.（上一次记下来对了吧），没有两分钟，告知明天或下周一会有人解释为什么没有把支票send过来。[@more@]今天终于盼到了Canada Post的信，满心以为是退款支票，谁知道词且桓鯽ccount statement，还

昨天发现如果上传一个文件夹没有index.*文件的话,会被列目录,这样一来,所有的源程序就暴露出给别人随意下载,尤其是写在php里的数据库连结密码,于是上google上,找了一篇通过修改目录中.htaccess文件来控制目录的访问权限的文章.有空我把它翻译一下.[@more@]昨天发现如果上传一个文件夹没有index.*文件的话,会被列目录,这样一来,所有的源程序就暴露出给别人随意下载,尤其是写在php里的数据库连结密码,于是上google上,找了一篇通过修改目录中.htaccess文件来控制目录的访问权限的文章.有空我把它翻译一下.SimCoWeb.com ResourcesTutorialshta

今天上班第一件事,打电话给Canada Post,再谈上周未谈完的04年11月份的邮品因地址不全(实际上04年给这个地址发了4次货都没有问题)索赔问题,民用的邮品超过3个月不可以追溯,商业邮件没这个说道.一番交涉,半个小时过后,Canada Post终于同意赔偿往返的邮费共计17.13X2=CAD34.26[@more@]今天上班第一件事,打电话给Canada Post,再谈上周未谈完的04年11月份的邮品因地址不全(实际上04年给这个地址发了4次货都没有问题)索赔问题,民用的邮品超过3个月不可以追溯,商业邮件没这个说道.一番交涉,半个小时过后,Canada Post终于同意赔偿往返的邮费共计17

加拿大邮政--一个国有企业，前面提到加拿大的邮资和美国相差悬殊。今天跟邮局的1-888-550-6333热线服务call center的人员好好的谈了谈。起因是这样的，一个客户订了药，结果发现医生给他开的处方只是要测试一下他对这类药的反应，所以没有必要再refill，他刚巧在我们把货用Xpresspost(CAD17.56)发走之后电话通知我们不要了，唯一的办法就是让用户拒收这邮包。从发出日算起第5天，该件递到用户手上，用户拒收了，结果花了20天才递回到我们附近的邮局，邮局给我们发了一个通知，让我们去取包裹，这已经距离用户拒收出去了20天了。取的时候要

这周比较清闲。没有很多单子，电话也很少，老板也在忙着找房子。他要把他家的房子推倒了重新建，由于工期要一年有余，所以他要租一处临时的房子来安顿一家5口和保姆。不过老板让我调查关于用小型服务器来实现商品条码化，库存管理自动化，商品销售计算机化，并辅助以自动监视系统和容错。我找了一家给他，让他看这各公司的一揽子解决方案，他又没时间。在Dell上配置了一台机器准备用来做服务器，报价980多+15%。另外，我们用的药品销售软件Flexipharm也将迁移到服务器上。我应客户的要求给出04年的个人消费纪录时，发现了大麻烦。有的客户

今天周六，原来定好今天搬家的，昨天下了很大的雪，搞得我早上起来就想等等，待到日上三竿时再动身不迟，因为那时候搬不冻人。这期间想把windows xp sp2打上，结果从早上7点到下午1点都没有完成，这其中有几个原因：第一磁盘空间不足，启动机器之后大概要15分钟才能提示，可以打sp2补丁，运行EUL之后，又要等上15分钟，系统才报错，系统空间不足，要我在系统盘上腾出256M；等我把磁盘里的乱七八糟删除之后，终于够空间了，系统运行了大约一半左右，又报错，xxx entry could not be found. 完！这一上午算是白费了。下午饭后，开始搬家。在

从周二(2005.2.15)开始已经工作了4天了,每天上班都经历着倒时差的痛苦.周四那天,明显感觉手足发麻,不自觉的发颤.看来岁月不饶人啊,以前对倒时差没有什么感觉,这次却是不太一样了.工作如同以往一样,忽紧忽慢.800电话响起来时,就会不由的紧张起来,放下电话,又可以轻松一下.不过,这周的电话不太多,多是一些寻价的老人们.其中有一个比较搞笑.他刚刚看过医生,医生给他开了两个处方眼药水,他来寻价.结果我帮他找遍了供货商trend,Mckesson等，都没有这种两种药；又到drugs.com和FDA上也没有；就连google都没结果。我又跟老头重新确认了，结果是医

早上闹钟一响，已经８：３０了，收拾一下床铺就直奔单位．一开起车，发现一张罚单在挡风玻璃上，30块，因为我在12月1日到4月1日期间2:00am-6:00am趴车在路边违法，妨碍清雪，这张单子居然是3:30am开出来的。真他妈的邪门！老板看见我高兴得很．药房里面什么都没有变，只是便得更加脏乱了．前台的几个人都没有来，我临时盯一下，仔细按照字母序查看了一遍架子上面的货，发现了一些从前没有见到的药品．３个月不干活了，都快不记得什么是干什么用的了．１０：００前台的一个实习生来了，其实我０４年１１月回国之前她就来了，但当时没有给她

2005.2.14 北京时间6:00 am从三元桥出发去北京机场，搭乘JAL的航班去东京，在东京换机去温哥华，再由温哥华转乘Harmony公司的航班去多伦多。由于飞机在东京晚了一个多小时起飞，所以我在温哥华的时间就只有一个半小时。这包括了移民局、提行李、清关、托运、安检。移民局的关口比较好过，虽然每队都有两个窗口，但是选择最靠左边的队伍比较划算。因为最左面的两个窗口是为机组人员准备的，一旦办完机组人员，最左面的队伍就等于有四个窗口在同时处理。在飞机上填好清关单是保证快速的前提条件。注意1：现在只要是在加拿大外住满7天以上的居

姐姐今天forward一个链接，是《经济》杂志www.jingji.com.cn。以前看过纸版的04年7月总第67期，封面是试药惊魂。试图通过注册来看过刊不果，只能借看目录来过过瘾。看见其中一个标题叫<怒江工程搁置幕后的民间力量>，由于最近打算再去云南丽江虎跳峡走一遭，所以对云南的新闻(应该说是旧闻了04年5月总第65期)比较感兴趣。老办法，只要知道标题，就不怕在google上找不到原文。在一个论坛上找到了文章，里面提及了两个团体和几个个人，为了保卫怒江避免成为第二个三峡所做的努力。其中提到了一点他们办了个网站叫《情系怒江》。继续go

2005年3月19日美国Insurance Institute for Highway Safety公布了其独立统计结果该报告涵盖了1999-2002款的家用汽车在2000-2003年度的表现，结果按照年平均每百万驾车人死亡率来衡量。在30个以内的:奔驰轿车有两个系列E和S;通用有两款凯迪拉克轿车;大众有一款轿车;丰田有一款轿车和三款SUV;尼桑一款面包车和一款SUV;本田有一款面包车;福特一款面包车;在40个以内的:宝马有两个系列的轿车3和5,和一款SUV;通用两款面包车;丰田一款面包车;克莱斯勒一款面包车;福特有一款皮卡;本田一款SUV;总结:在美国,德国产的轿车保险系数最高,其次是美国;SUV