对于区域外进入该区域的目标，将保持正常状态。
对每个监视通道，最多可划定不小于10个航迹非初始化区域。
此功能可避免监视设备质量不佳带来的干扰。
（1）. 屏蔽某部监视源的某个区域的所有目标，每部通道最多可设置10个屏蔽区域（含高度设置）。
（2）. 屏蔽某部监视源通道，通过参数设置。
过渡高度：是指一个特定的修正海平面气压高度，在此高度或以下，航空器的垂直位置按照修正海平面气压高度表示.
过渡高度层：是在过渡高度之上的最低可用飞行高度层。过渡高度层高于过渡高度，二者之间满足给定的垂直间隔。（300米）
过渡夹层：是指位于过渡高度和过渡高度层之间的空间。
系统提供对过渡高度和过渡高度层参数进行设置，且过渡高度可随QNH值的变化自动进行调整。
QNH高度修正规则为：对下降目标，高度低于过渡高度层后就要对目标高度进行QNH修正；对上升目标，当高度大于过渡高度后，将不进行修正；低于过渡高度的目标，不论飞行姿态如何，都需要进行QNH修正。
建立机场过渡高度和过渡高度层的办法:
机场标高 过度高度 过度高度层
1200米（含）以下 3000米 3600米
1200米至2400米（含） 4200米 4800米
2400米以上 视需要定 视需要定
当冗余的飞行数据集中处理模块（即FDP双机）均出现故障，系统自动进入降级模式运行。或者单个工作席位与冗余的飞行数据集中处理模块（即FDP双机）的网络发生中断时，该席位自动进入降级模式运行。
RVSM/PBN空域入侵告警可设置预警时间参数。在做预警计算时，对具有CFL数据的航迹采用CFL高度层保护计算，以减少虚警的产生。
9、CFL的容差值： 若航空器在达到CFL高度后，继续保持上升（或下降）的运动趋势，导致飞行高度超出CFL的容差值（可设置），则产生CFL告警。
为什么8400米与8900米有一个500米分层？
8400米与8900米按500米分层，自然形成了与缩小垂直间隔空域的缓冲空间，由于300米等于984英尺，约小于1000英尺。如果没有500米分层，则会由于累计误差而导致我国飞行高度层与周边国家无法进行顺畅对接，进出境的国际飞行航班高度比较高，8900米以上实现顺畅衔接比较重要。
雷达显示C模式高度精度容差值为60米，是否表示垂直间隔只有240米?
否。雷达显示Ｃ模式高度精度容差值为60米，主要用于管制员利用显示器上显示的Ｃ模式高度确定航空器飞行高度的原则。任何时候，RVSM的最小垂直间隔都应当是300米或者1000英尺。
有关具体规定如下：在实施雷达管制的RVSM空域内，雷达显示屏上显示的Ｃ模式高度，其精度容差值为60米。雷达管制员与航空器建立雷达识别后，对其Ｃ模式高度显示的精确度至少要进行一次核实。发现高度信息不是在允许的误差值内的，应当通知航空器驾驶员检查。利用显示器上显示的Ｃ模式高度确定航空器飞行高度的原则是：
（一）航空器的Ｃ模式高度显示在某一高度上下各60米范围内时，则可认为保持在该高度上飞行；
（二）航空器的Ｃ模式高度显示在预定方向的原高度上改变60米以上时，则可认为已离开该高度；
（三）航空器上升、下降穿越某一高度时，只要其Ｃ模式高度显示在预定方向上穿越此高度上下60米时，则可认为已穿越该高度；
（四）航空器到达某一指定高度，只要经过三次更新的Ｃ模式高度显示均在该高度上下60米范围内，即可视为已到达指定高度。
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