“我错了，同时也很后悔，后悔当时脑子一冲动就推搡了执法人员，并造成了执法人员的受伤住院，后悔的同时我也向受伤的同志表示歉意，并愿意承担由此带来的一切后果”。

事件回放

2021年5月8日凌晨，安阳市交通运输综合行政执法支队接到群众举报，举报称在安姚路海天石化十字路口往南约一公里路西沙石料厂有超限运输车辆，疑似“百吨王”。

接到指令的花村店超限检测站三中队执法人员，不顾已执勤至现在的劳累立即前往举报人所述疑似超限运输车辆现场进行执法检查。

在执法检查过程中，执法人员被多名不明身份的人员围攻，围攻过程中，执法人员制服被扯破，执法证件及执法记录仪被抢夺，两名执法人员被袭受伤。

事件结果

在公安机关以及交通执法部门的强大压力之下，违法当事人孟某委托他人及时归还了被抢夺的执法证件和执法记录仪，并到医院看望受伤执法人员，在当面递交书面《道歉信》请求谅解的基础上，对受伤执法人员住院期间所产生的医药费、误工费等给予了补偿。

反思：交通人员安全的重要性

安阳这一事件虽然得到了解决，执法人员也没有生命危险。

2016年5月23日，湖南省桃源县陬市治超站路政员刘原为阻止一辆疑似超限大货车逆行逃跑，被“挂”在涉事货车上。该车与另一辆停在某卸载场的货车相撞，刘原遭到挤压，因公殉职。

2016年4月22日，湖南省娄底市治超执法人员王宇在执法过程中，遭到牌号为“湘K08171”的六轴大货车司乘人员“暴力抗法”，被货车碾压，不幸因公殉职。

2017年4月6日晚9时左右，湖北团风县方高坪治超站发生一起恶性强行冲关闯关事件，一辆满载黄砂的货车强行冲卡后，三次撞击上前拦截的执法车，导致三名执法人员因公殉职。

2020年10月23日晚，六安市马头治超站二中队队员代光胜同志在正常查处和引导车辆的情况下，被号牌为皖D61256的大货车冲撞碾压造成生命危险，因公殉职

但是这些在治超执法过程中牺牲的工作人员呢？执法过程中的执法安全值得我们深入研究，研究一下，如何才能在高效执法的同时，兼顾到执法人员的安全。

公路非现场执法

一直以来，普通公路治超主要靠执法人员路面拦车，通过目测车辆轮胎气压、钢板弹簧等传统经验来判断车辆是否超限，不仅影响路面正常交通，也存在一定危险。

但是公路非现场执法系统的出现，以自动检测代替人工检查，以科技手段代替人海，全面提高治超监管范围。

公路非现场执法是指利用科学技术装备和手段，即不停车称重系统和电子抓拍系统，采集货运车辆违法超限超载运输信息，并于事后进行追查处理，依法给予行政处罚的治超管理模式。非现场执法是运用科技手段对人力治超方式的一种有益补充。

作为24小时全天候监控的执法新模式，与传统治超模式相比，治超非现场执法有着诸多优势，比如大幅提高货车检测率、精准打击超限超载行为、建立跨部门联动机制、解决执法力量不足、保障执法人员安全、促进公正公平严格执法及增强治超社会透明度等等。

浙江东鼎电子股份有限公司，2007年成立于浙江省杭州市，是一家以高新技术为导向的国家高新技术企业。已于2015年7月2日正式在全国中小企业股份转让系统公司（新三板）挂牌，2017年进入创新层（股票代码832693)，2019年进入杭州市上市后备企业，连续四年获得瞪羚企业称号，同时获得杭州市高新技术企业研究开发中心和浙江省高新技术企业研究开发中心认定，具备极强的科研攻关能力。

经过十四年技术积累和业务拓展， 围绕非现执法，交通大数据综合管理平台、云计算、北斗卫星定位、人工智能、互联网、移动互联七大核心技术， 形成了以智慧交通、数字城市为主的两大业务板块，主要业务涵盖交通安全领域的诸多环节，已发展成为一家主要以公路非现场治超系统、智慧交通整体解决方案为主业的交通领域的国家高新技术企业，推进了中国大交通领域技术研发与产品创新的产业化应用。