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第一点就是螺丝松动导致轮胎脱落，大多数轮胎意外脱落都是因为固定螺母松动导致，尤其一些车辆平时不注意检修，长时间行驶在恶劣路况中，螺母就易出现松动，如不及时发现，易导致轮胎脱落。在行车过程中，因轮胎脱落酿成事故的案例不在少数，尤其是在高速，轮胎意外脱落之后会带着一定的动能在高速公路上“盲目”滚动，对后来车来说，很有可能因为避让不及而引发交通事故。第二点就是超载严重，工况恶劣，有一些重载车出现严重超载

安全

以上地区油耗子格外猖狂，请卡友们务必留神！相互转告！

大家都说卡车可怕，但是你知道卡车也怕小轿车吗？1、短距离内难以刹住一些小车仗着自己小巧随意加速、超车、改变车道，卡车由于它车身大、承载的物品也多，导致卡车在短距离内很难将刹住。另外，卡车驾驶位一般都比较高，坐的越高盲区范围就越广，有时卡车司机刚看见事故时，车子的惯性太大真的刹不住车。2、右道超车很危险卡车多数走大车道，在开车时的注意力都放在左侧的后视镜上，从而忽视了右边的的情况。如果小轿车要从大货

查处破旧的流动补胎车查处非法改装的流动补胎车流动补胎车被查处的原因据《中华人民共和国道路交通安全法》第16条规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。私自改车辆标志的属于违法行为，一次性罚款200，扣6分。现在的流动补胎车，多为普通车辆改装，既不合法也不安全。作为一名流动补胎人，渴望能拥有一辆有合法合规证件的流动补胎车。流动补胎合法作业，如何做到？行业内的这一

有人戏称“开车如玩虎”受伤轻则流血、重则骨折危险隐患暗藏身边多轮多为各位卡友推荐几款车上必备的安全装备1、反光锥桶反光锥桶的作用非常重要晚上车辆临时停放，路边装货（车上备两个和三角警示牌配合使用）2、防护眼镜佩戴防护眼镜可以防止被货物误伤或者异物入眼不用担心受伤误工了3、反光背心卡友在夜间停车检查轮胎夜间帮助指挥倒车夜间在货场卸货有了反光背心可以让来来往往的人和车都能看到你被人明显的看到才能保证安

路运输承载着中国76%的货物运输量，卡车在其中起着至关重要作用，每天在路上来来往往的卡车，把物品运送到中国的各个角落。轮胎作为卡车不可分割的一部分，关系到卡车每天是否能正常出勤，能否为用户带来更大的收益。车辆在运营途中发生爆胎的原因:1、车辆超限，现如今的物流运输并不好做，每吨的运费相比过去也大都有所下降，运费下降油价及过路费这些并没有下降。这就造成了一些驾驶员为了保证整车单趟的运输效益，铤而走险

关于轮胎理赔问题，一直是卡友与轮胎店之间的争议点。按道理不应该理赔的轮胎，车主却执意要赔偿比如这种情况：轮胎胎冠出现不规则磨损原因：轮胎长期定位不准，或是气压存在异常，导致一直处于失衡状态下行驶。属于卡友使用不当，不在理赔范围内。

重卡轮胎型号一般为公制规格尺寸标识，其断面宽度单位为毫米。各参数含义参见上图，其中扁平率也可称为高宽比，扁平率=轮胎断面高 H/轮胎断面宽度。R为英文“radial”的缩写，是“子午胎”的标志（不带“R”一般为斜 交胎）。

右侧盲区，是大货车所有盲区中最危险的一个，在大型车辆发生的交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。大货车在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上。内轮差造成视觉盲区！如果行人或车辆停留在这个区域，大货车的驾驶员根本看不见任何东西，后果将不堪设想！为了减少车辆盲区事故，深圳首个右转弯盲区警示带“上岗”啦深圳南山交警充分借鉴其他城市交通管理先进经验在科技园片区高新中一道科技中二路口施划右

不知道大家有没有发现在大货车的轮胎上面会有很多的皮条，很多卡友会疑惑，这些皮条到底是干什么的呢？这个东西真的有必要装么？如果不装不会有什么事么？那些皮条一般都是用将废旧内胎剪成条捆在一起做成的，挂在轮胎前方侧面，车开起来后皮条们向后甩动，把轮胎侧面的泥巴拍打干净。货车轮胎太大，装卸货时或者经过烂路时容易弄脏轮胎，轮胎正面的泥土跑个几百米就掉光了，而侧面的泥巴很难弄掉，有时候，路面上的小石子也会卡进

有内胎轮胎的构造有内胎轮胎的构造和无内胎轮胎的构造大体一样，只不过无内胎轮胎的"内胎"和外胎溶为了一体，而有内胎轮胎的内胎是独立的，因为内胎起到了轮胎的"胎胆" 作用，所以，外胎和轮圈的结合并不十分紧密，一旦内胎被尖硬物刺破，空气就会从胎口和圈口的结合部位突然流失，车速慢时可能会碾断轮胎胎侧帘布，使整个轮胎报废，车速快时，往往造成如翻车、"打横&q

2004年11月27日，法国MILLAU，世界上最长的卡车在法国投入使用。这辆由42节拖车组成的卡车总长度1600多米比全球大多数的火车都要长，名列世界之最实属名副其实。

盲区实验

轮胎一直以来对车辆安全的重要性都是不言而喻的，网上也时不时地会出现车辆爆胎的新闻，究其原因，除了轧到尖锐异物的原因之外，爆胎更多的原因就是因为轮胎老化、吃胎、或者胎压问题。想要防止车辆因自身原因爆胎，我们要做的肯定是要对车辆及时进行保养，但是车辆保养也要 " 雨露均沾 "，不只是进行简单地更换油液以及挑挑轮胎花纹里的小石头。一、轮胎磨损达到上限每个品牌的轮胎都会设有特定的磨损标

近年来，车主针对新轮胎的保用期，存有一个错误的观念。在更换轮胎时，很多车主会向换胎技师指明一定要刚出炉的新轮胎。市面上多数的物品，都须附有保鲜期，这让车主联想到轮胎也该有保鲜期。然而，轮胎並不是食品，所以不是越新鲜就越好！如何正确判断轮胎的寿命？轮胎行业专家指出，新生产的轮胎其实需要囤积8至12个月，才进入稳定期，但许多车主会根据轮胎的出产日期，判断轮胎的寿命。这个做法是不科学的。应以轮胎上的花纹

轮胎磨损成什么样子的时候就要换轮胎了？

轮胎磨损是卡客车行车中的常见问题，俗称“吃胎”。简单来说就是一个或者几个轮胎内侧或者外侧加速磨损。比起另外几个轮胎，某一个或者几个胎的某个部分磨损的特别快，导致轮胎提前报废。1．胎冠两肩磨损造成胎肩过度磨损的原因主要有：轮胎气压不足或车辆超载。这样将使轮胎胎冠接地印迹增宽，并且中部略向上拱起，因此招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨，车辆超载或胎压不足还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。

不是不踩刹车，而是踩了刹车刹不住。大货车车身的重量大约在10吨以上，况且，大货车是不会轻易打方向盘避让的因为那样很可能会侧翻发生更严重的问题。不仅因为它车身大自身重且承载的物品也多，导致大货车在短距离内很难将大货车刹住。而且，大货车司机的座椅很高，坐的越高盲区范围就越广，有时候前方有突发情况的时候，就很难在短时间内刹住车。