吊车轨轨道安装测量允许偏差
（1）轨道中心线的检查置经纬仪于吊车梁上，照准预先在墙上或屋架上引测的中心线两端点，用正倒镜法将仪器中心移至轨道中心线上，而后每隔18m投测一点，检查轨道的中心是否在一直线上，允许偏差为±2mm，否则，应重新调整轨道。
（2）跨距检查在两条轨道对称点上，用钢尺精密丈量其跨距尺寸，实测值与设计值相差不得超过3~5mm，否则，应予调整。
轨道安装中心线经调整后，必须保证轨道安装中心线与吊车梁实际中心线的偏差小于±10mm。
（3）轨顶标高检查吊车轨道安装好后，必须根据在柱子上端测设的标高点（水准点）检查轨顶标高。在两轨接头处各测一点，中间每隔6m测一点，允许误差为±2mm。
物的不安全状态：
1、胎架与吊车轨道警戒线距离太小。
2、吊车行走时，驾驶室下方的人员司机看不到。
人的不安全行为：
1、石某在作业中没有进行危险预知，将脚伸入起重机轨道警戒线内；
2、吊车司机冷某在操作吊车行走时，没有踩铃示警；
3、指挥人员刘某观察不够。
吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与额定起重量之和的下列百分数，并乘以重力加速度：
1）软钩吊车：
当额定起重量不大于10t时，应取12%；
当额定起重量为16~50t时，应取10%；
当额定起重量不小于75t时，应取8%.
2）硬钩吊车：应取20%.
横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直，并考虑正反两个方向的刹车情况。
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