一直很期待这个项目，虽然我只是项目的参与者，根据乙方项目经理提出的PFEP方法论很吸引我，很想知道所使用的工具和分析的方法。

就我所知，数据的来源是很基础的，收集过程很简单但很繁琐而乏味。以两个星期为样本周期：

1、根据所有可能的卸货点、分叉路，将我们平常意义上的一条道路分成多条道路。

2、统计出所有的十字路、丁字路、原地掉头的点。

3、规划原则是尽量单行、避免交叉掉头。统计出2中的所有点各类车辆（采购件BOF、毛坯件、半成品件、通勤车等）流入流出的负载。将道路分成不同紧急等级的规划级别。

4、测量常用的零件的全尺寸，导出日需求量、日到货量，统计出到货的高峰期。

5、测量所有包装器具的尺寸、容量。

6、收集现有厂外车辆和厂内车辆的尺寸

7、收集公司产能数据，考虑到最大产能

不知道采用的什么分析工具，最后得到的结论：

1、厂外各类车辆从哪个物流门进，哪个物流门出，及所行线路。大多为单行线路，有交叉的部分要求拓宽道路，保证双车道。某些交叉点有优先级别，需要有指示灯指引。

2、开辟原来封闭的通道作为应急通道，当出现紧急事件时开启，并有人指引。

3、规范车辆长度和宽度

4、采用时间窗口，避免同时到货

在评审时，领导们对报告结果不能认可，原因：

1、为保证尽量单行原则，进厂车辆必须绕行一大圈才卸货，有安全隐患，且行驶里程成几倍递增。但如果按现状直接进入卸货点，会缺少排队区造成拥堵。

2、虽然将现有产量放大到最大产能，但未考虑到未来5年可能产生的产品结构的变化，有可能路线上会有变化，以现有流量线性放大不合理，不具可参考性。

3、数据收集时未考虑道路中某些时段人员行走的流量，可能会有安全隐患。

原订20人天完成的项目，现在已经花了100个人天了，很担心会对未来交付成果质量有所影响。目前的交付还只是第一阶段，后面可能还会有生产线的规划，非常期待，但愿能有所帮助。

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产能提升咨询项目阶段评审结果