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公元前481年，经历了两次希波战争之后的希腊城邦，又一次听到了波斯军队登陆的消息。为了这次迎战，斯巴达派出了三百勇士走向了温泉关。此后那个关于死守的故事，被希罗多德到好莱坞电影传唱了千年。我们站在后觉者的上帝视角看会知道，如果没有这场胜利，人类文明会被彻底改写。从马其顿到罗马，西方文明可能就此消散。但在当时，七十个希腊城邦的军队和民众并不知道接下来会发生什么。他们有人为斯巴达人呐喊，有人窃窃私语失

城市是承载着无数希望和梦想的地方，破坏和矛盾、愿景和秩序在其间安然并存。而地图，则为热闹的街巷划定了规则和边界。当“新基建”成为社会主旋律，地图科技厂商也必然走入了时代的舞台中央。开始面临一个灵魂拷问：假如在真实的阡陌交通之上构建一个复杂度一样高的地图，那么我们习惯的街头巷尾会变成何种样貌?在5月18日的2020百度云智峰会上，百度地图多个智能交通和物流行业解决方案的亮相，就让我们获知了人工智能地

“新基建”一锤定音，5G也争分夺秒地向现实世界中加速涌来。正如华为中国区副总裁董明在“5G创造新价值”产业高峰论坛上所说，联接的密度乘以计算的精度，正相关于数字经济的强度，这是5G被定位为新一代基础设施的重要原因。而面对一张庞杂的数字化网络，要在其上描绘怎样的图景，才能让普通用户与产业品尝技术的甘美，就成了千行万业重点思考的当务之急。在峰会上，HTC中国区总裁汪丛青就认为，依托XR/VR/MR等虚

忽然之间，5G真正来到了我们的生活里。随着商用的全面开启和5G网络建设的不断推进，对于很多人来说，“4G改变生活，5G改变社会”的诺言仿佛就许在昨天，而5G网络却已经以出人意料的速度来到了现实。几天之前，华为创始人任正非在接受采访时再次强调，5G的最大用处就是To B，就是给商业用户使用，造出一些先进的东西。任正非认为将来5G最主要不是提供大流量，如果只是提供超大规模流量，那5G本身就失败了。在5

超大型城市的数字化、高质量治理、智能城市，近几年始终是社会各界热议的话题。而在种种相关的新闻和分析中，我们经常陷入这样的知识盲区：我们会过分关注某种新锐技术在城市中的应用，以及由此引发的数据对比;但却经常忽略搭载这些技术之前，城市本身需要进行的基础设施改造和接口开放。我们总是关注未来的、智能的、新锐的，却经常忽略现实的、基础的、可执行的——假如智能技术是种螺丝，那么城市本身必须具备相应的螺母才能安

热衷“霸道总裁爱上灰姑娘”、“保安逆袭迎娶白富美”这类爽文的同学们，注定了是不太会喜欢现实生活中的豪门恩怨的。现实中的豪门故事可能要比那些爽文杜撰者和读者的想象来说显得乏善可陈。现实故事之所以让吃瓜群众不爽，就是豪门的故事里根本就没有平头老百姓的事情，即使有，也不会有什么“平民男主、女主成功逆袭豪门，实现人生巅峰”的大结局。实际上，豪门大多只会和豪门联姻，那怕只是政治婚姻;豪门“公主”即使爱上了保

对于后疫情时期急迫渴望复工复产、恢复元气的企业来说，想要借助智能技术来寻求创新增长，不可避免地要陷入纠结的权衡之中，既要让AI等新技术承载起更高更强的责任，同时，“见证奇迹的时刻”也不要太漫长。高效落地、切实可靠、快速回报，这对任何一个ToB企业来说都不是件简单的事，也驱使着布局“新基建”的科技企业们各出奇招。5月8日，京东发布的企业数字化转型项目——京东新动能计划，就在整合技术能力为基础设施的关

假如现在你要乘坐一辆已经没有安全员的无人驾驶汽车上路，而且还是高速行驶，请问你最关心什么问题?担心车自己迷路?开的太慢?路上太寂寞?应该都不是，你最关心的大概就是这辆车是不是安全了。相较于依靠驾驶员视觉来保证行驶安全的传统汽车，自动驾驶汽车就要专门依赖大量的传感器来行使汽车的“视觉”功能，而且越高级别的自动驾驶就会采用更多冗余的传感器系统。超过人类驾驶员的安全可靠性，才是自动驾驶得以成立的根本前提

此时此刻，国人在屏息凝视等待着中国登山队和国测一大队登顶珠峰的捷报。为了完成自2005年后又一次珠峰测量，两只队伍的珠峰攀登者们自3月2日起，就在珠峰及外围地区陆续开展了水准、重力、GNSS、天文等测量工作。5月6日，30多名测量登山队员从海拔5200米的珠峰大本营出发，开启冲顶测量。这次登顶珠峰备受期待，一方面是因为这将是中国专业测绘队员首次成功登顶珠峰。同时也因为这是一次中国科技在珠峰的全面展

英国著名历史学家阿诺德·汤因比在他的代表作《历史研究》中提出了一个旷古的疑惑：人类发展到如今，出现过21个独立的文明单元，但到20世纪只留下了其中6个。文明的消亡与延续，彼此的差异出现在何处?在诸多文明延续的因素中，近世历史学家认为教育体系带来的影响是至关重要的。教育体系的普及化、有效性以及对创造力的培育能力，是一个文明能够存续的根本。因此教育是最高级的政治、最划算的经济、最廉价的国防。换言之，让

说到x86和ARM，大家可能并不陌生。基于x86的英特尔与AMD几乎制霸PC端芯片，ARM架构也开始在麒麟、骁龙等手机终端芯片上大展拳脚。与这两位“顶流”相比，另一个备受中国半导体厂商喜爱的架构RISC-V，大众层面的认知度可能就没那么高了。不过在产业界人士眼中，它可是被寄予厚望的“潜力股”。比如中科院院士倪光南先生，就曾在对比x86、Arm和RISC-V时，认为RISC-V很可能发展成世界主流C

不知大家是否和我有同样的感受，伴随着复工复产、恢复经济成为社会生活的主旋律，有些东西似乎没有改变，比如城市又开始堵车，街上恢复了车水马龙;而有些东西却又在悄无声息中发生了无形而深远的变化。其中一个，就是云计算产业与社会融合的深度与形式，正在发生重大迭代。在此之前，大多数上云的企业或机构，主要目标是希望通过公有云服务来降低服务器部署的高昂成本。但经此一疫，云服务作为AI等新技术的载体，开始在各行各业

真空中光的速度，是目前所发现的自然界物体运动的最大速度。在认识到这一条真理之前，关于追逐光的故事，就已经铭刻进了东西方的神话当中。我们传颂夸父追日的故事，幻想阿波罗驾驶着太阳神车，计算光每一秒的行进速度。我们对于光的追逐，是对于极致速度的追逐，这种追逐如同一场人与自然的竞技。只不过当我们的文明发展到一定高度时，这种竞技不再仅仅依靠我们的双脚去奔跑。而是让信息作为替代，在世界的各个角落穿流，击破速度

一场疫情，让所有线下会议按下了暂停键，AI也不例外。但一年一度的“顶会”却不能不开，于是在4月26日，ICLR 2020(国际表征学习大会)就采取虚拟会议的形式，让所有网友得以共襄盛举。值得一提的是，本次ICLR 大会接受了2594篇论文中的687篇，吸引了来自近90个国家的5600多名参与者，比2019年的2700人翻了一倍还多。不过，受疫情影响，这次大会也没有评选最佳论文。既然如此，有没有出现

史无前例，活久见!这是上个月苹果和谷歌同时宣布联手抗疫后，我们看到的最多的评论。为应对新冠疫情在全球的肆虐，两大科技巨头首次打通了iOS和Android系统，基于用户移动终端的蓝牙功能，共同建立一个互联互通的新冠病毒确诊患者以及接触者追踪工具。两个被认为可能老死不相往来的移动操作系统，因为新冠病毒这个共同的敌人，第一次握手言和，确实让外界感到无比惊讶。按照原计划，苹果和谷歌预计在5月中旬发布系统软

经常网上冲浪的朋友想必知道，最近不少城市的公共交通，都开始逐步接纳导盲犬。一组流传很广的数据是，截至2017年，国内导盲犬的数量仅为116只，比大熊猫还稀少，而需要导盲犬服务的盲人却多达800万左右。选育、培训、实习、上岗等一系列的高难度与高成本，决定了导盲犬是盲人出行方式的“奢侈品”。每一只导盲犬需要耗费12万到15万元的资金，寿命也只有十几年，即使有幸排到一只，当它退役之后，视障者又该如何外出

随着自动驾驶技术的高歌猛进，现在似乎到了采摘丰美产业果实的时候了。L2级的辅助驾驶技术已经大规模应用，低垂的果实也快被瓜分殆尽，车企们正在向更高处的L3级自动驾驶的阶段攀爬。然而就在众多车企们欣然向往之时，一直处于领跑位置的德国大众高端品牌奥迪却率先撤出了L3赛道。近日，奥迪技术研发部门总监汉斯表示，奥迪已经放弃了在下一代A8旗舰车型中引入L3级自动驾驶技术的计划。要知道，奥迪早在2011年就开始

提到AI领域的多任务学习，很多人可能一下子就想到通用人工智能那里了。通俗意义上的理解，就像《超能陆战队》里的大白这样一种护理机器人，既能进行医疗诊断，又能读懂人的情绪，还能像陪伴机器人一样完成各种复杂任务。不过大白毕竟只是科幻电影当中的产物，现有的AI技术大多还处于单体智能的阶段，也就是一个机器智能只能完成一项简单任务。工业机器人中做喷漆的就只能用来喷漆，做搬运的只能用来搬运;识别人脸的智能摄像头

自动驾驶已经来了，自动驾驶又离我们还很远。这个矛盾的说法正折射出技术创新与现实落地之间那条隐形的巨大鸿沟。我们惊叹于2018年自动驾驶领域投资的火热，也眼见了2019年资本退潮之后各类创业企业的黯然离场。当资本也低估了自动驾驶的落地难度，而有所收敛的时候，我们每个关心自动驾驶的人总会心存这个巨大疑问：乘用车自动驾驶的普及离我们到底有多远?也许没有任何一个厂商或者专家能够给出一个明确的时间表，三年五

最近本狐忙得像一只在瓜田里上蹿下跳的猹，李国庆抢当当公章的大戏，当然也没有错过。即使在硕果累累的瓜田里，“庆俞年”(李国庆和俞渝)也是那么的独树一帜。不仅剧情诡谲：仅用十几分钟就上演了抢公章、控制公司、挂失报警等现代企业治理的神奇剧情。而且发展奇特：公章丢失后，李国庆与当当(实际控制人俞渝)，又上演了“公章挂失”“挂失无效”“无效你的无效”这样的套娃情节。公章的作用堪比玉玺，李国庆就用公章发表了一