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每年大约有125万人死于道路交通事故，约有2千万至5千万人受伤。无人驾驶汽车的运用与普及，可以减少大量由于人为因素造成的交通事故伤亡，带来深远的社会和经济效益。

但无人驾驶的社会和经济效益能否最终实现，还倚赖另一项重要优势 ——“双重透明”机制。 “双重透明”机制是指，一方面，人类驾驶员将自己的行车决策与偏好写入无人驾驶汽车系统，把原本存在于大脑这一黑匣子的决策，公开给无人驾驶汽车。无人驾驶代替人类驾驶员，作出判断选择；另一方面，被编写进系统中的决策规则，将有机会公开给政府监管部门等第三方机构，进而有利于监督、约束个人的不合理自私行为。目前，多国政府及国际组织认为决策算法透明不仅十分重要，而且也是人工智能发展和运用的必要条件，需要进行严格的审计评估。得益于“双重透明”机制，监管部门可以通过无人驾驶，规范个人的驾驶行为，从而，为增进社会公正以及整体福利，提供前所未有的机会。

尽管政策制定者和汽车制造商都希望对此进行监管，但建议往往含糊不清，有时甚至是矛盾的。2017年，德国伦理委员会制定了世界首份无人驾驶汽车道德准则，从社会福利的角度，支持决策算法应“减少事故伤亡人数”；而与此同时，汽车制造厂商则为了吸引买家，选择优先考虑乘客的生命。例如，梅赛德斯-奔驰的一位高管曾表示，在事故中，无人驾驶汽车会优先保护乘客。如此相左的建议，为无人驾驶汽车的推进和发展设置了障碍。人类首先应对道路决策的规则达成共识，才能允许无人驾驶上路，实现成熟应用。

我们认为之所以产生上述的矛盾分歧，主要是因为没有根据交通事故的责任方，来谈优先保护权。为此，我们通过伦理实验研究，根据不同的过错方，设置五类事故场景，并分别研究人们在这些场景下，如何衡量自己作为无人驾驶汽车乘客和他人的生命价值，换句话说，在不同场景下，测量为了保护乘客自己，而牺牲他人生命的数量。同时，探讨了对无人驾驶汽车监管、决策规则公开透明的必要性和可行性。

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无人驾驶将增进社会公正与社会福利

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