在钢铁行业一片凄风苦雨中，物流信息网钢铁物流园建设却“遍地开花”。

    中囘国物流与采购联合会物流园区专囘业委囘员会发布的《第三次全国物流园区(基囘地)调囘查报告》显示，2012年，全国物流园区共计754家，比2010年增长39.6%。

    早在2004年，全世界钢铁总产量就超过了10亿吨，从世界范围来看，发达国囘家和地区，以北美、欧盟、日本为代囘表，它们的钢铁物流量是钢铁产量的数倍。从生产原料的铁矿石进出口来看，中囘国、欧盟、日本是世界上三大铁矿石进口地区，而中美、南美、澳洲则是世界上最大的铁矿石出口地区，钢铁物流在全球市场，已经形成巨大规模，而且会逐年稳步扩张，钢铁物流是企业的“第三大利润来源”，渐成共识。

    新兴产业崭露头角，物流论坛从草莽生长到优胜劣汰，市场使然。有业内人囘士指出，中囘国钢铁物流园建设已进入过剩时代，但时至今日，真正建设成功并有效运转的钢铁物流园寥寥无几。那么，怎样建设符合中囘国国情的钢铁物流园，钢铁物流园发展过程中会遇到哪些困惑，如何探求钢铁物流园的良性发展趋势和出路?

    定位：产业聚囘集带来囘经济效益

    钢铁贸易向钢铁服囘务业发展，钢铁物流是基础。谈到钢铁物流论坛的产生，原中储集囘团总裁姜超群认为有三种主要路径：第一个路径是钢铁流通量增加，由钢铁和贸易的形势变化而发展出钢铁物流园;第二个路径是原有大型钢铁市场，因为库的改造，变成市场和物流并存的状态;第三个路径是钢铁企业认识到仅仅生产钢铁和卖钢铁是不够的，因此钢铁企业自建钢铁物流园。

   改囘革开放30年间，银囘行业的变化最大，从原本的存款贷囘款功能，延伸发展到几十种业囘务，缴费、汇款、手囘机银囘行等等都是银囘行的非主流业囘务。透过银囘行的案例，几位钢铁流通专囘家纷纷表示物流园区要向银囘行学习，如何发展主营业囘务，如何拓展非主营业囘务。

   “一个物流园可以做40～50种业囘务，而目前我们只能做3～8种，物流信息网问题是在于能力建设不足，业囘务研发不够。”姜超群提出建议，“钢铁物流企业必须在功能开发上苦练内功。”

管理：尽量让员工参股

以钢铁物流园去为道具，骗取银囘行资金的事囘件自2005年之后越来越多，涉案金额如今发展到十几个亿，而在2005年之前的五年并没有任何案囘件发生，这种现象传达一个明显信号：投机者正在增多。

石家庄润囘滑国际公囘司的董事长王晓光原本是个外贸商，20О8年底转型钢铁物流园投资商。王晓光认为：“你要从贸易商往投资商走，尽量让员工参股，我觉得这样过渡合理，所以说我们搞现代物流园区就是整合。”

转型：应因地制宜做基层服囘务

   “拿一处地，贷一亿款，盖一片房”，有业内人囘士这样形容钢铁物流园的建设，意在讽刺钢铁物流园“做变了味”。

物流园区真正的作用该体现在哪里?

钢铁流通专囘家张广发认为：“一个物流园必须要根据当地的需求，做成相应的物流加工基囘地，只有加工基囘地才是物流园区的一个根本，如果没有加工基囘地，物流园区做不长。”张广发结合日本考察经历进一步解释：“考察过的两个日本园区，有1600亩地，200多个客户，每个都有加工。关键是加工怎么去做。如果你的工业多，就把板材的加工做到极致，各种各样的切割等等;如果你的建材多，就把建材设备全被配齐。只有把基层服囘务做到极致后，减少了客户的来回物流成本，物流学院其他的物流功能你能够发挥出来。”

中囘国金属材料流通协会钢材市场工作委囘员会理事长王能也表达观点：“做物流园的话，是一定要形成集群囘发展，形成基层服囘务的能力，这样才能够生存。如果我们自称体囘系，这是草莽时代的竞争，还没有进入到品牌时代。所以说围绕钢铁服囘务业的钢铁流通企业，要找准位置。”王能说，物流园存在一个误区，很多的企业是一定要找最好的，加工设备也最好的，什么都是最好的。而事实上，物流园一定要结合当地经济的发展，也要考虑物流园的辐射半径到底多大，因为这个跟物流成本有关系，“真正用的什么最好?合适的最好。”

   展望：依托水运壮囘大钢铁物流业

   论坛上数位流通专囘家均表示是在企业处于第三方物流危囘机时期想到发展钢铁物流园，可谓“危中有机”，但一方面，他们一致表示，即使到了现在，依然要保持危囘机意识。

   汪涛对此有感而发：“一切只能通囘过时间来检验。在行业内，先进来的就敢相信肯定做得好?要积累，长期的一步一步的踏实去做。”

   王能用一组预囘测数据对危囘机做出解读：“钢材贸易行业的危囘机在09年就已经爆发出来，当下投资建设物流园肯定是机会，但是我认为这个行业钢铁贸易企业至少要淘汰30%，有可能3~5年要淘汰50%以上，也只有经过淘汰之后，钢铁物流园产业才能发展。”

谈及应对危囘机，电子商囘务成为论坛现场一个高频词汇。

   姜超群认为：“要盯住电商，因为商贸物流人才物流一体，就是说现在有一个很明显的趋势商贸物流一体化。”

    但与此同时，王能指出，电子商囘务代囘表未来发展的趋势，但如果说电子商囘务把一切都替代掉并不可能。

近几年，高速公路建立起来以后，物流运输大量地利囘用高速公路，实际上高速公路的物流成本很高，而大宗商品的水运成本却是最低的。在欧债危囘机中，德国因为制囘造业发达，受影响程度较低，而支撑德国现代制囘造业发展的一个重要枢纽就是世界上做得最好最稳定的水运。

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