制造业大省广东，发出了一个强音：加快物流行业的发展。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋亲自主持召开了全省流通工作会议，重点推动广东电子商务、现代物流等流通新业态的大发展。 
      广东经历30年改革开放，特别是2001年入世开放物流运输行业的市场历练，全省上下对于物流行业的重要作用，认识尤其深刻。改革开放之初，广东率先在流通领域冲破计划经济藩篱，广州“价格闯关”勇敢地在发展市场经济中“杀出一条血路”。上世纪90年代中后期以来，广东进入加速工业化发展阶段，主要精力放在推进工业化特别是制造业发展上。虽然成就了“广东制造”的美誉，但“重生产、轻流通”的倾向，越来越成为了制约全省产业转型升级、调整经济结构的发展短板。
　  应该说，物流快递行业发展态势与广东建设经济中心的要求已经极不相适应。在这样的背景下，广东提出加快物流行业大发展，意义重大。为什么这么说？ 
     首先，加快物流行业大发展，是引导结构调整，加快转型升级的迫切需要。北京大学国际关系学院教授潘维在他的《论人类生产方式第二次大转折》中曾指出，人类生产方式正在经历第二次大转折，即从第二产业主导发展为第三产业主导，而第一次转折起源于工业革命时期从第一产业主导发展为第二产业主导。在广东，虽然社会消费品零售总额连续29年全国第一，物流行业增加值在GDP和第三产业中的占比却明显偏低，全国分别仅排第12位和第25位，落后于上海、江苏、山东等省市。加快物流行业及货运公司的大发展，可以延伸价值链，提升国际分工地位，促进一个地区经济运行的速度、效益和质量。 
     其次，加快物流行业及物流公司的大发展，是增强内生动力，应对金融危机的迫切需要。广东的互联网网民总数全国第一、网络购物交易额全国第一，但全国B2C在线零售商销售前十名企业中，广东唯有腾讯QQ商城上榜，且其销售额不到“天猫”的6%，不及美国亚马逊的2%。在后金融危机时代外需持续疲软的当下，发展物流行业可以帮助优质广货拓展内销市场，为我省巨大的工业产能寻找出路，更好地抵御外部风险的冲击。 
     第三，加快物流行业及物流网大发展，是规范市场秩序，保障改善民生的迫切需要。纽约、伦敦等国际大都市正是以物流行业大发展带动了全球物流、资金流、信息流的飞速运转，从而执全球经济之牛耳。广州的林安物流园创新“商贸综合体”的全新业态模式，通过信息化帮助物流企业降低成本、提高效率。物流业中的林安，电子商务中的唯品会，这些广东区域经济的“供血”新秀，亟需更好的发展环境。 
     放眼国际国内形势，广东物流行业大发展机遇空前。当前，面临着城乡居民消费结构加快转型升级的历史性机遇，又面临着现代物流信息技术迅猛发展提升物流行业跨越式转型升级的阶段性机遇。更加值得关注的是，国家加快部署扩大内需特别是扩大消费的战略，据物讯网报道，国务院日前正式发布了《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》。 
    物流行业大发展本质上是一个新兴业态取代传统业态、先进生产力淘汰落后生产力的新陈代谢过程，是一种市场选择。政府和社会要做的，正是积极引导和培育催化这个过程，让新兴业态的“星星之火”早日燃成燎原之势。
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