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特快专递的时效性高于航空快运、运价大于航空快运、货量小于航空快运。 特快专递的运输方式是立体式的，可以是航空、铁路、公路、水路运输，货物流通派送区域广泛，通过二级、三级站中转、分拨。货物派送可以抵达乡村。虽然快件运作成本低，货物也能及时派送完毕，但是由于货物流通中间环节增多，安全系数低于航空快运。 航空快运的运输方式只能是航空。货物流通派送以二点之间的城市区域为主。需二级、三级中转、分拨的派送区域，一般以汽车运输直达派送为主，不进行中转。二程运

特快专递业务是指从事快件运输的专业速递公司与航空公司合作，以最快速度在发件人→机场→收件人之间递送的急件。 由此可见，特快专递业务性质和运输方式与普通航空货运基本上是一致的。可以视为航空货运的延续。实际上，大多数航空货运代理公司都经营快递业务，即我们所 谓的:空运普货门到门服务。许多专门从事快递业务的公司也是从航空货运代理公司派生出来的。以前从事航空货运机场自提。现在，委托当地同行代理互为派送。 这是市场的需求，也是货运发展的必然趋势。到目前出现的第三方物流，直至最领先的所谓第四方物流概念，都说明

所谓班机运输是指在固定航线上定期航行的航班。班机运输一般有固定的始发站、到达站和经停站。 按照业务的对象不同班机运输可分为客运航班和货运航班。顾名思义，后者只承揽货物运输，大多使用全货机。但由于到目前为止国际贸易中经由航空运输所承运的 货量有限，所以货运航班只是由某些规模较大的专门的航空货运公司或一些业务范围较广的综合性航空公司在货运量较为集中的航线开辟。对于前者，一般航空公司 通常采用客货混合型飞机，在搭乘旅客的同时也承揽小批量货物的运输。 由于班机运输有固定的航线

1、航线：民航从事运输飞行，必须按照规定的线路进行，这种路线叫做航空交通线，简称航线。航线不仅确定了航行的具体方向、经停地点，还根据空中管理的需要规定了航路的宽度和飞行的高度层，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。 航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线。飞机飞行的线路起讫点、经停点均在国内的称为国内航线，飞机飞行的线路跨越本国国境，通达其他国家的航线称为国际航线。 2、航班：飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站做运输飞行称为航班。

航班经停：经过某地区再上落客和货物，一般内陆30分钟，国际45分钟至一小时。内陆大部份都不落机，如落也只是头等舱才可落机，在候机室休息，国际45分钟至一小时的大部都可落机。在候机楼休息。 经停航班你的两段航程都是一个航班号 办的是一张登机牌 不换飞机不用把行李拿下飞机 中转航班你的两段航程是不同的航班号 要办两张登机牌 到中转地要拿行李下飞机再次办理下一航段的登机牌其实再说明白点，中转顾名思义，就是中途转机，所谓转机，当然是要换飞机的，而经停，则只是在某地做中途停留，之后依然是原机走。[@more@]

BSP（ Billing and Settlement Plan，简称BSP，即开账与结算计划，它是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立，供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。BSP票由代理人销售，并通过国际航协指定的数据处理中心和清算银行进行结算和付款，从而避免了以往航空公司和代理人之间多种票证、多头结算、多次付款的复杂状况，为航空公司和代理人节约了大量开支，提高了工作效率和服务质量，也杜绝了欺诈等违规行为。据悉，迄今世界上已有280多家航空公司和4万余家代理人参与BSP的运作。1996年4月，中国民航总局召开会议，要求国内一二类机票

计算机订座系统及操作——CRS介绍 全球分销系统（GDS）概述GDS（Global Distribution System） 是全球分销系统的简称，通过复杂的计算机系统将航空、旅游产品与代理商连接在一起，使代理商可以实时销售各类组合产品，从而使最终消费者（旅行者）拥有最 透明的信息、最广泛的选择范围、最强的议价能力和最低的购买成本。1.SABRE订座系统（六十年代）通 过计算机大容量的的信息存储、高速数据处理、跨地区的联网能力，将分布于各地的售票终端和主机连接起来，使得各营业

the article from : http://tobedtj.blog.sohu.com/124811820.html摘要:暑期在广州白云旅航航空运输服务有限公司实习学习CRS系统。CRS系统是航空运输和旅游分销系统，供客运销售代理人及航空公司销售使用。 航空公司使用ICS系统对座位情况进行控制，代理人通过CRS系统分销国内外数百家航空公司的航班座位。其中BSP自动出票系统，为充分发挥BSP先进管理提供了技术保障。PNR(旅客订座记录)，代理人通过该记录告知航空公司旅客旅行信息、航程、航班、日期、舱位、座位数、特殊要求等信息，最重要的是通过系统订座。生效一个PNR后，系统会给出

ICS全称是Inventory Control System，即航空公司人员使用的航空公司订座系统。ICS是一个集中式、多航空公司的系统。每个航空公司享有自己独立的数据库、独立的用户群、独立的 控制和管理方式，各种操作均可以加以个性化，包括班期、运价、可利用情况、销售控制参数等信息和一整套完备的订座功能引擎。[@more@]名词

Departure Control System离港控制系统主要提供办理登机、航班控制和配载平衡三大功能。该系统在很大程度上为旅客、尤其是联程航班旅客提供了更方便的服务；另外，在确保飞行安全正点、节省油料、提高航班座位利用率、方便旅客查找行李等方面也提供了有力的支持与帮助。离港数据是航空公司效益分析和结算的主要信息源。根据《中国民航信息系统建设“95”计划和2010年远景规划》的要求，我国将于两年内在全国45个干线机　　场建立集中式离港系统，这些机场的年处理旅客能力可达到7600万人次，旅客量将占全民航出港量的90％，同时在全国范围

the article from :http://en.wikipedia.org/wiki/USAS_%28application%29中国民航离港系统建设于1988年，是引进美国Unisys公司的USAS产品，属于为航空公司和机场旅客服务的大型网络系统。中航信通过其全球分销系统（GDS global distributing system）、离港控制系统DCS(departure control system)和客位控制系统ICS(inventory control system)向国内各地区航空公司、旅行社和机场提供可靠、高效的旅行代理、机场登机手续办理和航空公司定位服务，系统规模列世界前5位，每天处理超过50万人次旅客的订座和离港操作。有统计数据表明，中航信

名词解释 GDS GDS(Global Distribution System)即“全球分销系统”，是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过GDS，遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公 司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息，从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。 是由美国Sabre公司创立。美国Sabre股份有限公司于1960年创立GDS全球行销预订系统，Sabre是美国Airline Company 的直属企业，至今已经有40多年历史。 　目前全球的GDS系统有Amadeus、Calileo/Apollo、Sabre、Worldspan 四大系统，中国的是由中

CRS : Computer Reservation System CRS (计算机预订系统)解决方案适时而出。CRS 不仅可以适用于传统的酒店管理环境以提高工作效率减少运营成本，尤为突出地是它可以在互联网时代有机地整合酒店信息、预订、销售等各环节为一体，通过客户 关系管理系统增加酒店的销售来源从而为酒店创造更高的商业利润。 wikipedia网站是是这样描述的： A computer reservations system (CRS) is a computerized system used to store and retrieve information and conduct transactions related to air travel. Originally design

航空旅客运输是民用航空业的主体业务之一。能够在航班起飞前尽可能多、尽可能早地销售航班座位，是航空公司争取最大利润的关键，也是航空公司全部生产和服务的最终体现。由中国民航信息网络股份有限公司研发的订座系统是国内民航客运代理人和航空运输企业进行销售和管理航班座位的主要信息平台。对于从事旅客运输工作的工作人员及民航专业毕业生，必须熟练掌握这个系统的操作，才能应对日常的销售、管理工作。作为一名民航相关的从业者，要了解的东西很多，包括民航信息化的发展历程、民航客运销售中的基本理论与术语、代理人分销系统的登