近日， 韩国智能轮胎系统提供商 BANF 与低功耗无线解决方案 创新性领导厂商 Silicon Labs （ 亦称 “ 芯科科技 ”） 今日宣布：双方携手在轮胎监测技术领域取得突破性进展。通过将 芯科科技 的超低功耗 BG22 蓝牙片上系统（ SoC ）集成到其轮胎内传感器平台中， BANF 成功开发出一套专为自动驾驶车辆及联网车队场景设计的实时、高分辨率轮胎数据处理系统。

几十年来 ，轮胎一直是行业的 “黑匣子”。传统的胎压监测系统（ TPMS ）仅在胎压大幅下降时才发出警报，这限制了其从根本上预防燃油效率低下或出现安全风险的能力。 BANF 的解决方案将轮胎转变为互联智能节点，能够实时提供可操作的数据。

将轮胎转变为实时智能平台

BANF 系统的核 心是芯科科技 BG22 低功耗蓝牙 SoC ，该芯片专为超低功耗运行和稳健的射频性能而设计。尽管轮胎内部环境充满挑战——钢条与厚橡胶层构成了近乎“法拉第笼”效应——但 BG22 仍能确保可靠的无线通信。

BANF 的 iSensor 传感器安装在轮胎内部，以每秒数千次采样频率（ 4 kHz ）测量三轴加速度、胎压、温度及胎面深度。该系统不传输原始数据，而是在轮胎内部进行数据处理与过滤，提取关键信号，如轮毂螺母松动、打滑事件或摩擦力降低，然后向车辆发送简洁的警报。这种架构有效减少了通信负载，同时显著提升了响应速度。

为满足汽车级安全要求， 芯科科技的 Secure Vault ™ 技术已集成 到系统中，可保护轮胎数据免遭篡改或欺骗 ——这是自动驾驶车辆和大规模车队运营商的关键安全保障。

通过无线电力传输克服供电限制

长期以来，电力传输一直是实现先进轮胎传感技术的最大障碍。轮胎内部承受着高温、离心力及持续的机械压力。在这种条件下，电池会迅速老化，而有线供电 连接 也 是不切实际的 。

BANF 通过专有的无线 电力 传输技术应对这一挑战。其智能分析仪安装在车辆的挡泥板上，利用磁共振技术为轮胎内的 iSensor 传感器持续供电。这种免电池的架构实现了数千赫兹的不间断数据采集与处理能力。

BANF 首席执行官 Adam Sunghan You 表示： “轮胎会产生与摩擦、负载和机械压力相关的万亿字节数据，但迄今为止尚无可行方案来实时 捕获 并传输这些信息。通过将芯科科技的 BG22 芯片与我们的无线供电技术相结合，我们实现了轮胎智能监测的新突破。 ”

支持自动驾驶与车队新基础设施

BANF 将该解决方案视为自动驾驶和联网车队的基础设施。在无人驾驶的卡车和公交车中，轮胎打滑或牵引力损失无法通过人类直觉检测。经 BG22 处理的实时轮胎数据可直接输入到底盘控制、稳定性系统及自动驾驶算法中。

芯科科技产品线高级副总裁 Ross Sabolcik 表示： “计算不再局限于 CPU—— 它已扩展至智能外设和传感器。即使在极端环境中， BG22 也能提供可靠、安全的连接，助力 BANF 等创新厂商实现传统模拟系统的数字化转型。 ”

BANF 计划利用积累的轮胎数据将该系统的能力扩展到预测性维护、布线优化及保险相关的服务领域。通过将轮胎转化为智能的数据并生成数据资产，该公司旨在重新定义车辆运营的价值模式。

重新定义轮胎智能监测的未来

通过此次合作， BANF 与芯科科技正在将长期以来被视为车辆内 “最后的模拟领域”进行数字化转型。此次合作彰显了先进半导体技术与特定领域的创新能够相互融合，从而在移动出行领域建立全新标准。