年前的一天，团队搞团建活动：聚餐后唱K，时间直接开到了凌晨 1 点，喝了杯白酒，只能找代驾司机把我送回家了。买车险有送了几次代驾服务，就在里面约了个司机。十来分钟后，司机骑着标志性的小电单车就位了，路途较远，我们两也是边走边聊。
老哥开车是很谨慎，生怕磕着碰着，他说每一单都买了意外险，来保障这个交易过程，比之前的代驾流程规范不少。他挂靠在一个大平台下面（滴滴），不少小平台很乱，对代驾司机或者乘客，保障比较少，特别是当代驾途中，出现在交通事故。大平台处理起来就很简单，对司机或者车主都很友好。
老哥是娄底人，40 多岁，跑代驾之前自己做批发生意，也算是个小老板。
2020 年开始，因为疫情的缘故，之前十来年的努力，一夜回到解放前。
经历过的人可能更能感同身受。后来他去开挖掘机了，但由于疫情和行业下行的问题，工地开工率很低，工作也不稳定。恰巧我前两年在做工程机械后市场这块，所以就多聊了几句。后面实在不行，就去平台注册，买了装备跑代驾生意。
他坦言，无论如何都不会想到自己去跑代驾，但现在实实在在发生了(没有什么不可能，只是还没到那个份上)。代驾生意多发生在晚上，不过现在大家意识上提高了，知道有应酬基本上就打车出来了，接单量没有早期的多了，队伍变大也是一个原因（失业的人太多，有不少人就挤进代驾领域谋生。）
资金会沉淀在接单平台，需要隔一个周期才能提现。按照他的说法，一个城市一个晚上只有小几千万的资金量，但平台依靠这个周期差还是能赚取不少利润。他们很无奈，也是被困在系统里的人。大多数情况下，他们都在游荡。到了晚上，他们会找几个地点(比如酒吧附近)趴活，等客户出来后就可以开工了。
回程是个问题。如果目的地正好处在稍微有点人气的地方，还能接到回程单。但如果运气不好，只能自己骑着电单车继续游荡，还要冒着没电的风险。系统也有自己的算法，想有些灵活的想法，有时候就会系统惩罚，进而影响自己的收入。
老哥年纪大了，自己能干到 3 点钟左右就收工了。岁月不饶人，不少 30 多岁的年轻小伙子还是能通宵接单，白天休息晚上活动，过着黑白颠倒的生活。为了生活，也是迫不得已。有机会，他还是想做点生意，至少自己可控事情的发展。
大哥没怎么上过学，早早就出来混生活。之前还学过做蛋糕，零几年花了5千块钱，脱产三天学制作蛋糕糕点。庆幸的是，他学到了东西，没有被割韭菜。后面自己的姐夫也失业没工作，他就把这个手艺都传授给了姐夫，连带自己的设备（三轮车等）一同送给了姐夫，没要他的钱（老哥还是比较重情义的）。
再往前老哥也是走南闯北，什么挣钱就干什么，没有固定的职业。从20岁毛头小子变成40多岁中年大叔，故事肯定是很多的。
聊着聊着，就到家了。临走时，我让大哥带瓶水，但大哥拒绝了，说自己带的有水(之前好几次会要求从后备箱里拿瓶水)。
每个人背后也都有各种各样的故事，每个人也都在努力地活着，特别是中年男人。
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