# 自动驾驶：两种技术路线背后的产业思维 #
每当技术变革时代，是新兴势力得以发育的温床。在这次自动驾驶研发大潮中，除传统车企外，以百度、谷歌为代表的科技力量以及蔚来、小鹏等造车新势力也纷纷加入“战局”，并多采用“一步到位”的技术发展路线，跳过L1、L2级，直接研发针对L3级以上的自动驾驶汽车，技术迭代节奏明显高于传统车企。相对而言，传统车企多选择较为保守型的“并进式发展路线”——一边渐进提高汽车驾驶自动化水平，逐渐实现低等级自动驾驶量产，一边积极研发高等级自动驾驶技术，布局未来。
两种不同的技术迭代路线，背后是两类迥异的产业思维。在安全第一、成本控制、技术可行和路权保障的前提下实现量产，是传统车企一贯遵循的行业准则；而科技型企业，在自动驾驶领域的布局重点不在短期量产而在长期技术，用户体验和产品迭代思维是牵动这类企业技术创新的主要驱动力。比如，相对于传统车企将2020年作为L3级自动驾驶的量产元年，并计划于2025年跨入L4级阶段，新兴车企蔚来、拜腾等则表示将于2020年实现L4级自动驾驶。
然而，从近两年业界和资本市场逐渐回归理性的趋势看，技术可量产、实现商业化价值将成为传统车企和科技企业共同的发展目标。
自动驾驶：两种技术路线背后的产业思维
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