1、SpaceX载人航天飞船成功发射 马斯克圆太空梦

伴随着倒计时，载着赫利和本肯的“飞龙号”（Crew Dragon）飞船从肯尼迪航天中心标志性的发射台-39A发射升空，将阿波罗11号送上月球的发射台。马斯克将此处描述为发射台中的“时代广场”，这次发射是第一次由商业机构而不是国家机构将宇航员送入太空轨道。NASA局长吉姆- 布里登斯汀（Jim Bridenstine）在发射后表示：“今天真是神奇的一天，我终于可以松一口气了。但直到鲍勃和道格安全回家，我才会真正的庆祝。”

飞船发射过程中最紧张的人，要算马斯克。在周三发射前接受参访时，他表示，自己唯一想的就是“责任”，并表示甚至精神上要阻止自己去想这件事，因为“情感上无法消化”，可见压力已经达到极点。马斯克坦言：“我是本次发射的总工程师，如果一切顺利，这要归功于SpaceX和NASA团队。如果出了任何问题，那就是我的错。”由于本次的发射他一度紧张到夜不能寐，并表示两位航天员的生命安全是“唯一的首要任务”。

马斯克称本次发射是“梦想的顶点”。当梦想成真的一刻，他感到非常的不真实。马斯克表示，如果在开始筹备的时候问他这一切是否会发生，他会回答“有1%的机会，有0.1%的机会”。然而，今天马斯克成功地圆梦商用载人航天计划。本次成功发射可以说是马斯克和NASA的一次双圆梦。马斯克渴望看到人类拥有真正的太空穿梭文明，这成为他创办SpaceX背后的动力。而21世纪初以来，NASA就一直有计划找其他机构接手将宇航员运往国际空间站的任务。

因为要有足够费用承担这个项目，必要的一步就是在运送人员和设备前往国际空间站上与私人企业合作。2014年，作为创业家的马斯克拥有的公司SpaceX和航天巨头波音（Boeing）宣告成为赢家，与NASA立下载人航天合约。经过长达6年的研发和测试，SpaceX在载人航天竞赛中领先。今天的任务是SpaceX为该项目进行的最后一次大型试飞，旨在确定“飞龙号”机组人员是否准备在未来几年开始定期将NASA的宇航员送往国际空间站。

虽然这次任务被认为是一次考验，但它对美国仍然具有重大意义。宇航员最后一次从美国发射进入轨道是在2011年。从那时起，俄罗斯的联盟号火箭就成为了唯一一种可以将宇航员送入国际空间站的运载工具。“飞龙号”本次从佛罗里达州成功发射，标志着九年来第一次有宇航员从美国本土升空。这被认为是对保持美国在载人航天方面的优势地位至关重要的一步。科技网站The Verge评论这次发射的意义为：“商用载人航天计划的建立是为了结束NASA对俄罗斯的依赖，同时也是为了启动NASA新的业务模式。”

NASA局长布里登斯汀在发射前表示：“本次发射正在为人类太空旅行的新时代奠定基础，现在是人类太空旅行的一个时代，更多的人将体验到史无前例的飞行机会。”

2、韩启德饶毅王立铭等发起科学和医学公共传播基石奖

5月30日，适逢全国科技工作者日，科学和医学公共传播 “基石奖” 正式启动。

“基石奖” 由中国科学技术协会名誉主席、北京大学教授韩启德，北京大学教授饶毅及夫人董建瑾女士，浙江大学教授王立铭及夫人沈玥女士联合发起，科学新媒体“知识分子”主办、智识学研社协办。基石奖首期募集资金100万元，分别由饶毅、董建瑾夫妇和王立铭、沈玥夫妇各捐赠50万元。

“基石奖” 旨在奖励那些透过公共媒介开展科学和医学知识的普及、传播、教育、培训，并对相关领域作出杰出贡献的个人或民间机构。

关于 “基石奖” 的精神，发起人韩启德、饶毅、王立铭和 “基石奖” 组织者陈宇翱、郑永春、贾鹤鹏在下面的公开信中做了精彩阐述，这也将是一篇重要的科学传播文献。

3、紧追SpaceX，波音“星际客机”飞船明年4月要首次载人飞行

5月31日消息，昨日，美国太空探索技术公司SpaceX龙飞船发射成功。今天，有媒体报道称，美国“星际客机”（Starliner）飞船到国际空间站的首次载人飞行定于2021年4月。

不过，在Starliner的首次载人飞行之前，其将于2020年11月中旬进行第二次不载人飞行。

NASA 在 2010 年启动了“商业乘员开发”（CCDev）计划，资助数家公司开发载人飞船，波音Starliner、SpaceX 等均入围。

具相关报道数据显示，从计划开始到如今正式载人发射，NASA 在这一计划中撒下近 84 亿美元，超过 49 亿美元进了波音，SpaceX 获得的资助金额约 31 亿美元。

尽管所受资助更少，不过随着SpaceX龙飞船发射成功，SpaceX 已经变成载人飞行领跑者。

波音在载人航天的表现上不尽人意，去年12月，波音公司的新型载人航天器CST-100 Starliner进行了首次不载人试飞，但 Starliner 飞船在后续利用自身发动机点火的过程中出现意外，没能进入预定轨道。

4、罗永浩：做直播效益不错，公司让我买车500万以内任选

5月30日消息，罗永浩在微博上透露，做直播带货后，交个朋友的效益还不错。由于公司效益不错，罗永浩在微博上表示，公司要给自己配一辆所谓“出去见人”的车，500万以内任选，试了一个下午，选了三十多万的理想ONE。

对于这个选车的方案，受到了不少网友的热议，因为有不少网友问：“怎么说不整个奔驰S级怎么见人？”，对此老罗不客气地表示：“那是屌丝的想法。”“今天的汽车工业一个很大的问题是，做汽车的人大都是完全不懂产品的人，但李想和马斯克显然不是。”

在罗永浩看来，理想ONE是非常不错的，除了解决不了某些人很在意的面子问题（不是外国名牌），除了没有像特斯拉那样提供超跑般的推背感，理想ONE是你能在这个价位买到的全世界最好的车（它谦卑的售价让我感慨万千）。即使是跟比它贵几倍的车比，它也几乎是完全没有对手的。

有网友认为，理念ONE产品是面向现在市场用户的，直接针对现有工业进行二次优化和升级。传统车企是面向他们的研发平台，平台不能做的就要重新开发平台，这就注定他们不会完全面向用户开发产品，大部分用户需求会妥协偏向平台。对此，罗永浩表示赞同。还有网友希望老罗能在直播中带货半价理想ONE，不知道能否实现。

之前罗永浩曾分享过自己为何要直播带货，对于直播带货是否做得有趣、有激情，罗永浩表示，一切创造价值的工作都会让我有兴趣，我现在卖货卖得很开心。我算着它的收入，算着它什么时候能帮我还完债务，算着它后续的可能商业前景，每天都很高兴。

罗永浩称，自己做产品的热情永远高于其他工作。对他来说，做产品不是为了创业，是为了做理想中的伟大产品，才不得不创业，并承受创业所需要的一切至于失败，罗永浩表示自己48岁了，时间上，事业的可操作性上应该还能承受五六次的失败都没问题。至于心理上，他可以承受无数次的失败。

在罗永浩看来，自己做直播带货是为了赚钱，而赚到钱可以帮助自己还债，同时有了资本也可以实现梦想。

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