前些日子梅雨天气刚过，室外温度骤然升高，每坐进驾驶室，就习惯打开空调。相信其他车主跟我一样，大热的天，开空调是坐进车里的第一件事，而由此，夏天开车的油耗相应升高。
很多车主或福友也在车友之家网站记下自家车的油耗，高低不同，甚至在同一个城市、同一个阶段，用同一个品牌的相同排量车型，所产生的油耗差值还十分大。甚至开小福的车主，有人只用7L，而有人说超过10L，众说纷纭，让其他福友难以参考。
根据本人几年开1.8AT小福的经验，夏天在城市的综合燃油为8L出头，在同排量的车中来说，处于中上水平。这个油耗是福克斯油耗的常规状态，如果有福友的油耗高于这个数，相差值小，可算正常；如相差较大，则可能与平日的驾驶习惯有紧密关联。
去年底由工信部发布的“轻型汽车燃料消耗量通告”，给了所有品牌车型一个统一、合理的油耗测试平台，消费者也能在这个统一的平台中对比出各个车型的真实油耗。在该油耗测试结果中，福克斯两厢和三厢各个排量车型的综合油耗值在7.6L-8.8L之间，与同排量的克鲁兹、标致307、现代悦动、卡罗拉、明锐、思域相比，油耗值不分上下，甚至手动挡的节油优势更加明显，在油耗方面，如果排除人为差异，福克斯在同级别车中的油耗值处于中上水平。
当然，如果在这些车中考虑车重因素，则福特福克斯两款手动挡车型（1.8手动舒适型与2.0手动运动型）创下整备质量1300KG以上区间“最低油耗”成绩。
如果提起小福的经典油耗记录，当属网友都常提起的“2009年全国城市汽车节油极限挑战赛”，在该赛事的上海站中，一位参赛者驾驶福克斯1.8手动舒适型跑出了百公里油耗4.2升的成绩。当然，这一方面除了证明福克斯具有出色的燃油科技外，如此地的油耗更来源于参赛者个人的驾驶技术。这似乎可以说明，在现行的福克斯燃油科技配置下，如果福友继续提高各自的驾驶技术、苦练节油技术，则都有向4.2L进化的可能。
从车辆技术上看，福克斯的低油耗与其先进的动力系统有很大的关系。采用的Duratec HE反置式全铝发动机，使发动机减轻质量的同时，加快了热车速度，缩短了热车时间，有利于车辆油耗的降低；铝合金材质的良好散热性，让发动机保持适当的工作温度，从而更进一步提高了节油的性能。
相应的科技配置以塑钢等长进气歧管、可变惯性进气门、单缸独立点火装置、电子节气门等技术，加上低转速高扭力调校等，多项提升燃油效率的技术相组合，实现了高性能和低油耗的双重优势。
另外，福克斯的节油理念贯穿了从外观到动力系统的各个设计和开发环节，其采用了时尚、动感的外形设计，风阻系数分别只有0.31。行云流水般的车身线条，不仅呈现虽静犹动、蓄势待发的气势，让人一见倾心，而且减轻了空气阻力，使行驶更加平稳、更省油。在带来领先安全和驾驭乐趣的同时，油耗也得到很好控制。
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