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老师傅!说了

原创 Linux操作系统 作者:wffffc1 时间:2009-04-13 15:49:00 0 删除 编辑

老师傅!说了。。。。。。

如今驾车经常遇到交通堵塞的高速路、难以寻觅的停车位、数不胜数的红灯 、摄像头、永无休止的建筑施工.......当然还要经常面临车辆被盗的威胁,所有这一切都司机感觉头皮发麻。最好脾气的司机 ,也会难以忍受这种折磨 。 小编以下驾驶技巧 ,可以让您的驾车变得容易起来。驾车再不让你不爽 、让你紧张 ,相反,有了这些小技巧的帮助 ,那该会是一次令人愉快的旅程了 ,把自己的经验拿出来跟大家分享,就能集思广益,希望对您有所帮助! 

1.正式开车前一个月,觉得五挡没有什么用(开不快),拿本五个月,觉得一挡没有什么用(自我感觉用二挡起步技术好);现在觉得一挡到五挡都很管用. 

2.开车一年时,觉得自己车技非常了得,什么车都敢超,什么车都不让,路就是我家的;三年后, 几乎天天跑长途,看多了各种事故,知道了什么事都有可能发生,车速也放慢了不少;现在知道了市区里公交车和出租车就是爷,高速路上卡车也是爷,在哪里都得让着他们. 

3.开熟了以后,觉得黄灯亮了就是用来抢的;后来觉得黄灯是用来停的;现在过绿灯都要带脚刹,让一让那些抢黄灯和闯红灯的. 

4.刚开车时,觉得自行车.摩托车和行人真让人心烦;现在经常骑骑车,走走路,发现汽车才是最不讲道理的东西. 

5.从前觉得有事就得急刹车,那车胎的尖叫声专门用来警告不遵守规则的人;现在知道,能让就要让,汽车不是想停哪就停哪的,后面的车也不是你能停它也能停住的. 

6.从前觉得在车流中窜行,能抢到不少时间;现在发现只要选的路好,并不比那些开F1的人慢到哪里去. 

7.从前觉得在人流中穿行,是车技的象征;现在知道,人的价值,是无法用钱衡量的. 

8.从前在高速公路开车时,觉得140比100公里快很多;现在知道到达时只比开160的慢那么半小时,而且不用到了地方到处找厕所. 

9.从前觉得偶尔违章没有多大关系;现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同,运气的好坏没有多少因素. 

10.从前发生事故总想暴打对方一顿;现在被人追了尾都想私了算了,吃点亏总比天天跑交警大队和保险公司实惠. 

11.从前被无聊的人士骂一句,一定要拼个你死我活;现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向. 

12.从前觉得别人乱开车,就想教育对方一下;现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最后管用的. 

13.从前停车总是要把后视镜收起来,现在能不收就不收,因为它可以帮别人远离你的车,就算碰坏了后视镜,也比去烤漆来得实惠. 

14.从前修车听师傅的,现在师傅问我:"师傅,你看这东西换不换?" 

15.从前觉得10升油耗只比9升多两块钱(五年前);现在知道了,一万公里可以省四百多,一年可以省下养路费的钱. 

16.从前觉得保险保得越全越好;现在只买三责和车损,加上小心驾驶,但三责买得很高,最少二十万起. 

17.从前觉得装了倒车雷达,倒车的时候可以不用操心;现在知道倒车雷达也有盲区,并且车后面随时可能出现障碍物,还是相信自己的眼睛最保险 . 

18.从前去加油总是很有钱地说:"给我加满"现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人,学会只加半箱油. 

19.从前很羡慕那些雪亮的氙气灯,晚上开车总喜欢开着远光灯,不管对方是否晃眼;现在知道了,如果对方什么也看不见,处在危险边缘的是自己,所以每次会车都首先变近光. 

20.堵车或等灯的时候别跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距离 ,以防前车故障 ,自己也被加在中间 。 

21.正常行驶时 ,前车突然并线给你让路,绝对没好事,咱们现在的司机还没这个觉悟 ,千万别给油超车 ,最好马上松油预备刹车 ,同时迅速观察两侧后视镜,判断出如果要并线往哪边并,八成前面有情况。 

22.开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人看见你 ,尤其是白天下雨的时候 !如果你愿意,时速超过100的时候也应该开灯,反正我是这么做的。 

23.停车的时候 ,尽量将你的车头朝外,一个是走的时候方便,另外一个重要的功能就是防盗 ,虽然这不是灵丹妙药,但是如果有急事走时还是方便的. 

24.即便你是新手,也不要在高速公路上开的很慢,经常看到很多大车为了超过一辆只有60公里/小时的轿车时而强行并线,险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力,所以货车司机很不爱踩刹车,他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档 。 

25.在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠 ,如果你没把握 ,不要紧别害怕 ,因为对面的来车会躲你 ,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动 ,得给他们留出余地 ! 

26.晚上行车的时候,不要用远光晃前方的行人和自行车,他们不会给你让路的 ,你这么做只能使对面的车辆花了眼 ,我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人,结果就是招来对面车辆刺眼的远光。 

27.大家经常遇到抢灯的时候 ,如果你前面还有一辆车,那就算了,谁知道他会不会发什么神经停在线上 ,这样的事太多了 ,别跟的太近了 ,如果你是第一辆 ,那就别犹豫的过去,别加了半天的速,最后心虚了 ,一脚停在那里 ,后面来个追尾 ,虽然不是你责任 ,可是多别扭啊 ! 

28.有几个不能超车的原则要注意,拐弯的时候不能超,前方有路口的时候不能超 ,红灯变绿灯起步时 ,在没有完全通过路口时不要超 ,如果你想快点 ,就稍微往前探点,把路口的所有情况都看到,这时可以超 。 

29.遇到大公共靠边进站 ,千万别高兴,以为它给你让了路,一定要减速 ,经常会有人从公共的前头跑出来,你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。 

30. 在过桥和铁架子的时候一定要减速,一般超速的摄象头都装在立交桥 ,过街天桥或横跨马路的铁架上 ,而且一般都在行驶方向的背面,你可以通过观察对面车道上有没有探头,判断自己这里有没有 ,但不是绝对的。想再保险一点,就走最外侧的车道,80%安装探头的也只是在内侧的快行道。 

31.如果你的车上坐了3个人以上,就别开的太快了 ,人多了车就没劲了 ,提速会打折扣,最重要的是刹车会变的比较迟钝 ,距离会明显的加长,刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠 。 

32.如果在高速公路上遇到水洼,尽量躲开,千万别想看到水花四溅的壮观 。如果躲不开 ,就尽量2个前轮一起压水 ,尽管高速上的水洼一般不会很深,但如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力 ,如果速度很快 ,就会横甩出去 ,甚至翻车 。 

33.开车最危险的敌人不是开快车,而是分神、观察不细致!开快车的时候往往聚精会神 ,如果没有突发事件 ,一般不会出事 ,一旦出事就有生命危险的 ,最好是中速行驶!比如:手机响了,一低头想看一下谁的电话 ,等看清楚了打开接听时 ,一抬头 ,前车火红的刹车灯是如此的刺眼 ,已经很近了,千万别走神! 

34. 过路口的时候一定一定要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了 ,尤其是没有交通灯的路口 ,在咱们国家 ,很多人是不珍惜生命的,别跟他们较劲! 

35.对车辆的性能和功能一定要熟悉,特别对刹车距离及打方向力度把握,离合器和油门的配合等。开车时死抓方向盘,弄的自己又累,车子也开的弯弯扭扭;正确的驾驶姿势很重要,特别是对经常跑长途的来说感受深刻。 

36.在遇到前车挡路和会车时,不急躁,要小心谨慎、明智礼让,安全处之;在行车时,争道抢行是十分危险的行为,尤其在坡道、弯道、窄道等行驶时,等一等平安无事,让一让海阔天空;不乱超车,遇到雨雪等气候恶劣天气时,在遇坡道、弯道、窄道和车流量大的路况时轻易不超车,超车必须在确保安全的情况下进行。 
37.如果你和一辆大卡车同时通过绿灯路口,这时你要小心了,不要轻易地在路口超过大卡车,因为它挡住了你的视线,不要想当然的认为卡车开的慢是因为它个头大,常常是因为有人在闯红灯过马路,而你的视线正好被卡车挡住,如果你冒然加速通过的话,可能会后悔一辈子。 

38.高速上不要从紧急停车带超车。紧急停车带上有很多小螺丝钉等小东东,都是车辆修理留下的,从紧急停车带上超车,车胎被扎的机率要比在正常行车道上高出N倍。 

39.出车控制好自己的情绪,不喝酒,不超速,不疲劳驾驶等。特别是在路面处理上,更是须要驾驶人机智灵活地处理好突发事件。因为,车辆在路面上所形成的交会点一闪即逝,而且这些交会点又不是事先想好了的,而是千差万别的。这就要求驾驶者用智慧去灵活稳妥地进行正确处理。 

40.如果在十字路口你走眼误闯红灯过线了,  紧急刹车,只要后轮不过线,电子眼不会拍摄。 

41.晚上8--10点要注意地方牌照的公用小车,这时候他们可能刚喝完酒,横冲直撞。凌晨3--5点,要注意过境公路上的长途汽车,司机可能在打磕睡。 

42. 尽量让车匀速行驶,切忌猛加油、狠刹车,在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油,提前缓慢减速是冬季行车安全的原则。在冰雪路面上行车尽可能保持直线行走,不要频繁换道。在乡间道路行车时,最好选择沿着车辙行驶,尽量选择在路中间行车。冬季行车过弯要特别注意避开弯道内的积雪和结冰,无法避开时一定要提早减挡减速缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡。 

43.不跟大型货车。因为大型货车又宽又大,遮挡行车视线,既容易使后面的车随着它闯红灯(大货车过去后红灯亮了,后车难以停车,而出现违章),又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。 

44.不跟外地车。外地司机一般对新去的城市道路不熟,行车速度慢且犹豫,有时为了寻找目的地,会临时停车问路,还有一些跑长途的司机疲劳驾驶,车开得忽快忽慢,忽左忽右,跟在后面很危险,稍有疏忽也会发生追尾。 

45.不跟高档车。如果自己开的是一辆比较普通的车,最好不要跟在高档车的后面,因高档车的车速一般比较快,一旦出现了急刹车,它能及时刹住,而您的刹车距离长,发生追尾的可能性很大。 

46.不跟出租车。尤其是空驶的出租车,它经常要在路上找活儿,一旦发现有人打车,司机就会急刹车,而载着客的出租车也会因乘客就近下车,使司机随意停车,经常连转向灯也不打,就猛地停在路边。如果跟车过近,就没有了刹车距离,很容易追尾。 

47.当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 

48.很多私家车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。 

49.有的人虽然成为了有车族,但平时“不舍得”开车,只有放假时才开车出去玩,其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车,跑个三四十分钟。另外,总是短途用车也会伤车,车随时在动但都开不远,是伤车的重要原因。 

50.从前是停车就开车门,现在是左顾右盼观察仔细才开车门.就怕挡路伤行人,对谁都不好. 

51.上车要先系安全带,检查位椅是否适合,观后镜是否在恰当的位置,起步前各项仪表指示是否异常。起步要先鸣号,打转向灯。有很多人喜欢在市区不系安全带,认为安全束缚自已不舒服,其实这是一个很不好的习惯。当你没系安全带开车会感觉混身不得劲的时候,说明你已经有一个较好的安全驾驶习惯了。 

52.不是万不得已别把车借给别人,不是万不得已别借别人的车 . 

53.每台车都会有一个视觉盲区。如果你在高速上正常行驶,通过后视镜发现后面有一台车跟着你。过了一会,你发现从你车的左右和中间观后镜都看不到该车了,而这其间没有任何高速出口经过,那么这个车哪去了呢?其实这个车就是你的左或右侧后窗附近正在超你,而你却看不到他,这就是视觉盲区。每台车都有盲区,只是大小不同而已。所以我们在并线超车的时候,在并线前切记,要稍微扭一下头,用眼余光从侧后窗中观察一下有没有车。 

54.不要超速。大家都看过一个高速交警的忠告这篇文章吧,超过160公里每小时的时候,车子出事人的死亡率是百分百。120已经很快了,再急的事也没有生命安全重要。 

55.沿着车道行驶的时候,出于安全和礼貌,应在车辆前方留出足够的空间,以便其他超车车辆能安全进入,并非所有的驾驶员在将车驶出车道准备超车之前,都能靠经验或目测留出安全车距。他们可能只是希望有一个安全空间,或者寄希望于其他司机在紧急情况下能让自己安全地驶回车道。安全驾驶就是要你降低车速,留出空间,让他们能重回车道,这样就可以尽可能地避免事故发生. 

56.在道路上,很多驾驶员频繁地变换车道,而在变换车道时,根本不管会对其他人造成什么影响。他认为驾驶员之间互相尊重、养成安全意识. 

57.专家建议消费者购买汽车时,除了要考虑ABS、安全气囊等基本配置,更重要的是要考虑车身结构设计是否达到安全的要求。 

58.你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的,它的作用就是用来给电子眼对焦用的!全世界的牌照制作标准哈!都要镶哪个东西,是由日本sony公司提出来的!所以,不管你们开的什么车,至少有一样东西是属于日本的技术!内部人士爆料说的,这小原片是稀土金属制成,在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢?很简单,扣掉她以后妥善保存,待车检的时候用双面胶粘起,检完了再。嘿嘿!电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊,呵呵!这些东西是好多警察都不晓得的哈!警察的解释好多只对一半,防伪造,也有这个功能。 

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