杨建荣的学习笔记

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遥祝成都峰会顺利

  今天真是大会云集,我所在的社群DBAplus在成都开始举办了Gdevops(全球敏捷运维峰会),而在北京这边我知道有两个技术会议,一个是我DTCC(中国数据库大会),一个是DBGeek组织的技术沙龙。

   Gdevops从整个策划到正式举办,说实话,我是真没出上什么力,而从线下沙龙的筹备和组织工作中,我觉得社群的运营已经抛开了个人的力量,目前是靠团队的力量和社群和友盟的影响力了,所以我在不久前的朋友圈这样说到:

   如果自己碰到一些于事无补的境况,其实也是件好事,因为我们就好比一根火柴,余热和能量都有限,爆发的小宇宙其实只是在自己世界里,很多思考是片面的。而如果有一天发现很多事情不需要发动周围的人,不需要一对一的推广,而事情也能做成,尽管看起来是一种失控的感觉,但是实际上事情是有用而且没有太多杂质的。

   想必远在成都的他们正在吃火锅啦,遥祝峰会顺利。

DTCC的老司机

   说完社群的活动,再来说下今天在DTCC上的一些感受吧。首先真得好好感谢筹办的组委会,策划,主题,直播做得很到位。下午我所在的场次是"DBA修炼之道”,这个场次的嘉宾都很重磅,按照演讲顺序是老叶(叶金荣),老A(周亮),我(其实公司里他们都叫我老杨),老姜(姜承尧),荣嬷嬷(刘启荣),你看看这个阵容,都是老子称呼,除了我得多资深(老:))。用启荣的话说,都是老同志了。从技术荣誉而言,老开头的都是Oracle ACE。因为是修炼之道,必定需要讲些技术和非技术的东西。老叶谈MySQL DBA职业规划和发展,老A谈Oracle 12c的特性解读,老姜谈选择和努力,启荣是谈修炼咒,我呢,就干脆Oracle和MySQL揉起来讲,更多的是一些技术感悟吧。

   老叶是行业内的前辈了,做过MySQL的肯定都知道他,他演讲中提到的一点很有共鸣,那就是对于技术要保持好奇心,如果没有好奇心,那可是很可怕的。职业的选择和发展,他说得也比较委婉,算实在吧。MySQL DBA的职业发展是否光明,目前来看还是不错的,技术的发展很快,竞争很激烈,要拨云见雾,要洞察趋势,有些还真不好说。但是对于个人来说,就是你的核心竞争力是什么,如果你每天过得很轻松,那可得当心了。

 其实我和老A还蛮有缘分,因为我当年写书的时候,编辑从网上看了一本书,给我说这本书以案例入手,读者非常喜欢,咱们要做这样的一种类型的书,这本书是老A写的,我买来之后仔细阅读,也吸收了不少精华的写作方法,当然稿件都是从笔记中筛选,提炼,补充,重写,一点一点弄出来的。这一点上我个人特别欣赏能写书的人,因为本身不怎么赚钱,还愿意花时间经历整理出来,分享出来。老A分享的是12c的一些特性,三大亮点,cdb/pdb,IMO,sharding,他接触的基本上都是事业单位的核心数据库,所以在特性选择上,会更加偏爱IMO, 而sharding目前只支持hash,而剩下的一个特性CDB/PDB上对他们来说,已有的架构方式足以解决目前碰到的问题,所以不是很推崇,我个人的观点相反,因为我是从单个公司的角度来考虑,直接上12c动力不足,可以“农村包围城市”,先从测试环境入手,测试环境的整合其实用到了容器是一个很不错的选择,而从我们的的实践来看,这个收益还是很直接的,解决了单点故障,节省了大量的服务器资源,至于生产上12c这个不能走捷径,还得多做一些相关的测试和考验。

    我的分享内容技术方面的比较多一些,大体是按照这些方面来谈。有解读技术的发展,有SQL解析过程的互动小测试(相信我,很多人会被测试崩溃),日常问题的总结,架构的角度思考问题,当然不能漏下的就是性能优化,Oracle和MySQL都讲讲,最后用一些鸡汤来总结一些。

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    这一点上,我自己深知还有很多的改进之处,虽然在台上分享的是我,但是台下有很多的牛人,只是这次机会给了我而已。所以我时刻提醒自己。也是我最后一页PPT引用的内容。

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  因为时间关系,老姜和启荣的分享都没有完整听完,就匆匆赶往北京南边去学车了。老姜的分享比较有逼格,当他说完,我是姜承尧,我为MySQL代言 时,这个的确得给个大大的赞,这是一种情怀。

 

又逢老司机


  我提前约了一个司机来接我,在分享完之后就匆匆赶上了回程的路,这个司机性格豪爽,大大咧咧的一个北京爷们,当过兵,对车尤其有感情,光车就在部队训练了一年多,从他热情飞扬的感觉来看,他还是很怀念在部队的日子。他从过来人的角度给了我一些开车的建议,别人快时一定不能快,别人慢时你可以稍快点。用他的话说,开车就是要稳,因为以前是接送领导,所以对于体验的提升做的功课就很多。我教我提前预判50米,100米,200米的路况,他开车基本不用刹车,还在路上给我演示各种技巧,什么时候轰油门,什么车得防着点,车的各种技术参数,还给我推荐了一款赛车游戏,让我多练练感觉。

   他给我讲了不少关于车的技术方面的东西,听起来很专业,给我解读美系,日系,德系车的差异,从一个小小的螺丝在这些车中的不同来说说他们的特点,还引用了不少技术参数,比如1千瓦=1.36公制马力(PS),还有轮胎的宽度参数和扭矩的关系等等,我感觉我下午学车的课程已经提前开始了。

   总体来说,我们聊得很愉快,之前真没这么了解过。下车的时候,他说了句,周末愉快,我反应了好几秒才回过神来。所以说,我今天碰到了很多老司机,技术大会上的老司机和真正的老司机。

   最近暂时忙完这茬,我会在开发方面做一些准备工作,到时候你会看到更码农的东西。






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