加油站防盗＼防抢＼防冻＼防雷电自然灾害应急预案措施

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加油站防盗、防抢应急预案措施
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http://www.people.com.cn/GB/paper2515/17241/1511297.html
http://www.jyz.com.cn/Article/aqhb/ahzs/Index.html

1、健全组织体系，构建防范网络。
　　（1）成立加油站防抢防盗组织。由零售片区成立加油站防抢盗领导小组，相邻加油站成立防抢盗救援小组。每座加油站成立防抢盗小组，由站长任组长，各作业班长任副组长，全体加油工为成员，制定防抢防盗预案，每季开展一次防抢防盗预案演练。
　　（2）建立防抢防盗联防组织。加油站与周围工厂、饭店、住户或村委会、派出所成立联防组织，约定报警方式，以便在发生抢盗案件时，及时与周围联防单位联络，形成群防群治、齐抓共管的局面，保障油站安全。
　　2、加强教育，提高员工防范意识。
　　加油站在每季开展防抢防盗预案的同时，应抓住"两个重点"进行教育。一是对新上岗职工进行上岗前防抢防盗知识的培训；二是加强重大节日前的专题防抢防盗教育，重大节日期间是此类案件的多发时期，加油站特别要做好防范工作，加大教育力度，使员工提高警惕。
　　3、建立员工档案，加强流动人员管理。
　　（1）据统计，该市加油工的年流动率超过20%，有的加油站一年内甚至更换了所有加油工。因此，加油站有必要建立员工档案，凡在加油站工作过的人员均登记其家庭住址、电话、家庭成员姓名、身高等自然情况。
　　（2）加油站不得容留非站内工作人员住宿或长时间逗留，以防止歹徒借机踩点，掌握站内作业程序及人员动态。
　　4、严格财务制度，降低风险，减少损失。做到"2个及时、1个专人"，即加油站营业现金及时放入保险柜（加油工随身携带现金不得超过500元，加油量小的站可规定不超过300元），当日营业款及时解缴银行（由银行上门收取或由2名及以上员工护送至银行存放），票证、印鉴、各类发票及保险柜钥匙专人保管。
　　5、加固防盗设施，从根本上杜绝被盗案件发生。
　　（1）为营业室安装牢固的防盗门窗。
　　（2）根据歹徒多从营业室后窗、撬开防盗窗入室行窃的特点，建议封闭营业室后窗，仅留下通风口或观察孔。
　　（3）配备保险柜，为保险柜加装铁马夹，增加保险柜撬开难度；同时将保险柜与地面或墙体加固生根，防止歹徒搬动保险柜。
　　6、配备必要的防身器材，从容应对歹徒。教育员工始终把人身安全放在第一位，在保证人身安全的前提下才能与歹徒斗争。
　　（1）营业室内配备警棍、沙包、灭火器、石灰粉等防身器材。这些防身器材应放在员工随手可拿到的地方，以备遭遇突然袭击时的自我防卫。
　　（2）现场加油工可随身配备微型麻醉笔（便携式催泪瓦斯），以应对持械歹徒。
　　7、加强油品管理，防止油品失窃。加油站油品失窃是近年来出现的新类型案件。应从加强人员教育、严格巡检制度入手，消除麻痹思想。
　　（1）在罐区设置巡检记录本，加油工夜间每隔半小时巡检1次，值班站长或计量员每夜复查2次，一是能防止值班人员睡岗，二是能确保罐区油品的安全。
　　（2）对油罐计量口坚持上锁制度，锁要坚固，杜绝此类案件发生。
　　（3）关闭加油站应及时清空油品，防止油品失窃。
　　8、加大技防投入，实现本质安全。
　　（1）站内安装声光报警装置，发生抢盗案件时，由员工及时按响，能够起到召唤站内其他员工及震慑歹徒的作用。
　　（2）安装110联动报警装置，保障24小时通讯线路畅通 。一旦发生抢劫案件，及时按响联动装置，110警车将迅速到达（一般市区出警为5分钟内），可以出其不意将歹徒擒获或尽快追踪歹徒。
　　（3）安装微机监控系统（电视监控系统）。一般宜在加油站营业室内、进出口及站房前安装探头，其中站房前可安装180度旋转云台，便于对站内整体状况进行监控。安装监控系统可以起到两个作用：一是可以震慑前来采点的部分歹徒，二是可以在发生抢盗案件后为警方提供宝贵线索。
　　（4）实施加油机IC卡改造工程，实现刷卡付油。当前中石化、中石油系统正在推广加油IC卡工程。通过电子货币的交易来减少油站现金流量，能从根本上减少甚至杜绝加油站抢盗案件的发生。
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加油站防冻、防凝应急预案措施
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准备防冻防凝防滑物资，草袋、蒸气胶带等。
加强容器的切水工作
提高操作巡检质量
积极处理泄漏的管线、阀门、疏水器
开展工艺管线伴热系统的试压查漏和消缺工作

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加油站防雷电等自然灾害应急预案措施
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2 防直击雷检测
（1）调阅、查看加油站的设计图纸，搞清基站内地下管线图、接地图、电源通信线路图及其它附属设施连接图。
（2）确定加油站防雷类别：加油站的防雷等级根据上述的标准规范应确定为二类防雷建筑物，要求加油站
所有建筑，均应在直击雷防护区（LPZOB）内，特别是油罐排气孔应在独立避雷针保护范围内。
（3）检测油罐防雷：埋地金属油罐罐壁厚度大于 4mm 时，可不设防直击雷装置，但油罐必须作环形防雷接
地，其接地点不应少于 2 处，其间弧形距离不应大于 30m，接地体距罐壁的距离应大于 3m。
（4）加油站接地检测：加油站接地原则上采用共用接地方法，即站内防雷接地、防静电接地、电气设备工
作接地、保护接地及信息系统接地采用联合接地方式，接地电阻值应不大于 1Ω 或 4Ω，如果有的地不能直接相
连，可通过 SPD 达到等电位目的。
条件许可情况下（独立避雷针接地与其它地相隔 15m 远）可以允许独立避雷针接地与其它接地分开设置。独
立避雷针接地电阻不大于 10Ω，其它联合接地电阻不大于 1Ω 或 4Ω。
3 防感应雷、防静电和等电位连接检测
（1）检测站内所有大件金属物体，如油罐（阴极保护除外）、加油机、管道、加油枪、排气管、电缆屏蔽层、金属门窗等接地是否可靠。
（2）检测金属储罐的阻火器、呼吸阀、量油孔、排气管、放散管等金属附件的等电位连接情况，要求以上金属附件与储罐的接地形成等电位。
（3）检查输油管道中阀门、法兰盘等连接处的金属线跨接，当法兰盘用 5 根以上螺栓连接时，在非腐蚀环境下，可不跨接，但必须构成电气通路。
（4）检测汽油罐车卸车场地旁，供罐车卸车时用的防静电接地装置，该接地装置与防雷接地等宜共用接地装置，电阻值不大于 1Ω 或 4Ω。若接地不共用，其防静电接地电阻不大于 100Ω。

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调阅、查看加油站的设计图纸，搞清基站内地下管线图、接地图、电源通信线路图及其它附属设施连接图。
对各装置高温、易腐蚀、易泄漏、频繁动作部位集中清理，
杜绝操作区域内易燃物，非防爆电气设备、裸露的电线电缆，避免在冬季里酿成火灾隐患；
个人对自己的工具柜进行检查、清理易燃物品；专业组检查对仓库易燃物品进行隔离或清理。

　　近年来，各地相继开展了汽车加油站的防雷、防静电检测，但因为没有规范的实施细则，各地检测
方法和项目都不统一，给工作的开展带来了一些困难。三门峡市防雷中心对加油站的检测工作已开展十
余年，2005年又对三门峡市中石化的100余个加油站进行检测，积累了一定的工作经验,我们认为，对汽
车加油站检测应注意以下几个问题。
　　一是问。每到一个加油站，都要仔细询问该站的负责人，了解负责人姓名、联系方式以及防雷、防
静电的检测情况，油品种类，储量，消防证号，并出示相关证件，积极宣传防雷的法律、法规，使防雷
工作深入人心。
　　二是看。仔细查看站里的防雷设施：看罩棚、值班室是否有防直击雷设 施；看接闪器、引下线有无
断裂；油罐是否为埋地油罐；电源系统是否为TN-S系统，是否有浪涌保护器；如果有，保护级数是否达
到要求；信息系统是否安装有浪涌保护器；管道是否按要求进行跨接。
　　三是测。用仪器仔细检测加油设备的接地电阻是否符合规范要求。把检测仪器（4102接地电阻检测
仪或其他仪器）安装好，E线如果短，可用事先准备好的长导线（应量出导线电阻）连接到E线接线柱上，
长导线尽量伸开，不要盘绕，以避免产生涡流，影响检测数据，测出的数据要减去长导线电阻。仔细测
量加油机外壳、罩棚、油罐、通气管、管道、卸油防静电接地和配电柜的接地电阻是否符合规范要求。
　　四是填。认真填写检测报告上的单位名称、负责人姓名、联系电话、单位地址、油品种类、消防证
号、储量和编号及被测量物的名称、接地数据等，检测人员和负责人要签字盖章。报告一式两份，一份
存档，一份给被检测单位。对符合要求的发放检测证，发现问题的提出整改意见，等整改完毕检测合格
后再发放检测证。

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　　随着我国经济建设的高速发展,东莞市和全国各地一样,公路交通网络不断延伸,加油站也日渐增多。在全市2000多km长的公路旁,分布着400 多家汽车加油站。由于加油站是易燃易爆的危险场所,并多处于旷野中,容易引发雷击事故。如1995年4月飞达加油站、1996年6月顺发加油站(均未经东莞市避雷设施检测所检测),由于接地装置、接闪器和引下线等防雷设施安装不规范而发生事故,造成了不必要的损失。现就汽车加油站的防雷和防静电处理技术作一探讨。

　　1　直击雷防护
　　1.1　储油罐区的防直击雷措施
　　汽车加油站的储油总容量,大部分在300m3左右,多数安装在地下室内,其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体,闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。在常温下,地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体,容易达到起爆混合比值。因此,储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定,结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐,按二类防雷要求,采用独立避雷针。在呼吸阀上方2.5m的高度平面,提供一个半径为5m的保护范围,以防止雷暴直接击中呼吸阀,引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击,避雷针及其接地装置至被保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。
　　1.2　售油亭的防直击雷措施
　　售油亭是安置加油机,进行加油作业的地方,区域内油气含量较高,属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带,当长、宽>10m时,应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。

　　2　防感应雷和防静电
　　加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。
　　2.1　油罐和输油管道的防感应雷、静电
　　（1）为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。
　　（2）输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。
　　（3）管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。
　　（4）储油罐上的金属构件（呼吸阀、阻火器、量油孔等）必须与油罐有良好的等电位连接。
　　2.2　电源、信号线路的防感应雷
　　加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：
　　（1）在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器；
　　（2）电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接；
　　（3）与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相 应的信号避雷器。
　　以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。
　　2.3　卸油车防静电
　　油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。
　　
　　3　接地装置
　　（1）避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Ω。
　　（2）储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10Ω。
　　（3）售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。
　　（4）管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Ω。
　　储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。

　　4　对加油站进行整改的建议
　　在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：①储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地；②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接；③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。
　　对于②、③，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。

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