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为何20年九江大桥一撞就散 而50年武汉大桥无恙

原创 Linux操作系统 作者:it01 时间:2019-05-25 15:48:05 0 删除 编辑
i为何20年九江大桥一撞就散 而50年武汉大桥无恙
2007年6月15日5时许,一艘大型运沙船撞向位于325国道上广东省南海市九江镇与鹤山
市杰洲之间的九江大桥桥墩!随着三声惊天巨响,九江大桥桥墩当场被撞断,随之造成九
江大桥靠近鹤山段百多米桥面坍塌,并有在桥面上行驶的车辆坠入江中。九江大桥被撞成
“断头桥”,肇事运沙船“见尾不见首”。
广东九江大桥建成20年,曾获国家大奖!
  广东九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁,位于广东省南海市九江镇与鹤山市杰洲
之间,跨越珠江水系西江主干流。桥梁全长1675.2米,桥面宽16 米,其中:主跨为2×16
0米独塔斜拉桥,采用塔、梁、墩固结体系,塔高80米(自桥面起)。于1985年9月开工,19
88年6月正式建成通车。
  据悉,九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,由广东省公路勘察规
划设计院负责设计,曾于1990年获得国家科技进步二等奖;1991年获得国家优秀设计铜奖

2007-06-16 08:38:40,一位名叫djsgcj的网友在时坛版面发表题为《广东的大桥一撞
就倒了,武汉50年代造的大桥撞了这么多次都只蹭掉一点皮》的帖子,对广东九江大桥被
撞垮塌提出了质疑:
  广东的大桥一撞就塌了,武汉50年代造的大桥撞了这么多次却都只是蹭掉了一点皮!
而武汉二桥、三桥却要3年一大修!它们和广东九江大桥有个共同的地方:都是运用高科技
造的大桥。这就让我有些想不通:运用高科技造的大桥居然撞不赢50年代用古董方法造的
大桥!

  武汉长江大桥的建成
  武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是新中国成立后
在“天堑”长江上修建的第一座大桥,也是古往今来,长江上的第一座大桥,是我国第一
座铁路、公路两用。武汉长江大桥建于1955年9月,于1957年10月建成通车。建成之后,成
为连接我国南北的大动脉,对促进南北经济的发展起到了重要的作用。全桥总长1670米,
其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米,下层为铁
路桥,宽14.5 米,两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米,为4车道。桥身为三
联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔。每孔跨度为128米,终年巨轮航行无阻。八个桥墩除第
七墩外,其它都采用“大型管柱钻孔法”,这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法
,凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
武汉长江大桥自建成后,距今已经过了50年暴风骤雨的洗礼和洪水江流的冲刷,更经
历了无数次的地质灾害的考验、上下航船的撞击和滚滚车轮的碾压!据来自长江海事局的
资料显示,迄今,长江上的大桥共发生船桥相撞事故120多起。其中,著名的武汉长江大桥
建成投入使用50年来,来往大小船舶共撞击 70余次。据统计,全世界平均每年发生1起船
桥相撞事故,而武汉长江大桥一座桥年平均事故就达1.7起。但如今,武汉长江大桥依然坚
如磐石地屹立在滚滚长江洪流中。
武汉长江大桥寿命可逾百年
  始建于1957年的武汉长江大桥至今已 “服役”近半个世纪,随着武汉长江大桥日通行
机动车从当初设计的3万辆次增加到目前的9万辆次,高峰时达到9.4万辆,呈超饱和状态。
越来越多的市民也开始为大桥的安全担忧。近日,中国工程院院士、中铁大桥勘测设计院
高级工程师、武汉长江大桥的建造者之一的方秦汉教授在接受采访时表示,武汉长江大桥
的设计、施工和养护都是一流的,其设计使用期限为100年,只要精心维护,武汉长江大桥
的使用年限完全有可能超过100年。
那么,为什么运用高科技建成刚刚20年的广东九江大桥一撞就散架,而已经建成50年
的武汉长江大桥在经历了大小船舶70余次的撞击后却依然能够安然无恙呢?这其中到底存
在着怎样的秘密? 转

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